中國預警機獲新突破讓美俄不快：曾遇艱難抉擇靠自己

現代戰爭中，空中預警機發揮了重要的作用，號稱：戰鬥力增倍器。本世紀初，中國即突破了國外對這一技術的封鎖，先後多款空中預警機，但是始終存在一個問題，那就是載機平台的問題。

突破大型載機平台限制已成為了中國下一代預警機技術的目標，具體措施就是將運20改為空中預警機，這一工作已經開始，且有望在3到5年內實現突破。如果中國預警機能獲得新的突破，那麼會讓美俄都感到不快，美國會因對手更強感到壓力，俄羅斯會為了賺不到錢痛心。

缺少大型載機平台的問題說大不大，說小不說。雖說限制了空警2000的數量，目前僅有4架，可能正在改裝2架，依然太少了，但是不影響我軍的實際使用。由於電子技術的進步，現有的空警500，在雷達系統的探測性能，以及數據的處理能力上，與空警-2000處於同一水平，完全可以代替其的作用。空警500已經處於量產中，我軍尚無空中預警機供應中斷之憂。

如果能把空警500的數字陣列相控陣雷達放到空警-2000的載機平台上，天線尺寸必然要放大，那麼效果等同於一次技術升級，性能將更加理想。空警500尚有一處小小不足，它的巡航速度較慢，只有500公里。小時，這令其難以跟上我軍的攻擊機群，這對實放遠程打擊不利。或者說，這是如何提高的問題。

運20的設計吸收了俄制伊爾-76和制C-17的優點，設計時就考慮了多平台改造的需求。設計工作更採用先進了全數字樣機，三維標註等設計方法，加上三維設計和二維加工計，其研發速度非常快，再加已有經驗，那麼對機體進行改進設計將相當容易與快速。新雷達系統也不存在難點，僅為對空警500系統的全面放大與升級。

這讓運20變身預警機提供了快速現實的可能，也許更多的問題是生產的問題，以及試飛與測試，最後就是何時量產了。預計運20空中預警機在外觀上與空警-2000不會有太大的差距，依然採用圓盤式結構。從性能上，除了更好的雷達系統之外，運20預警機也將具備更快的巡航速度，以及比空警2000更高的續航時間。只要巡航速度可以達到800公里/小時以上，即可以保證跟上現代攻擊機群的速度，也就是可以非常好的保障空中進攻行動的進行。

真正的問題為產能！中國空軍對戰略投送力量的需求不比對空中預警機的需求小，這也是運20項目一再加速的原因。運20已量產與服役，但是屬於初始生產，產量並不高，可是需求的壓力依然很大，除了預警機，空中加油機的需求也不小，反正生產壓力不減反增。同時，運20這樣的大型運輸機的量產相當有限，美俄同類運輸機的產量也只有每月一架的水平，那麼我們如何平衡需求，分配產能，成了一個相當頭痛的問題。

這樣運20的產能提升成了關鍵，儘可能是縮短試生產階段，儘可能早的轉而大批量生產。不過這需要整個流水線工藝成熟、穩定，配套加工部件供應穩定質量平穩，也需要足夠人員來完成大規模量產。

困難確實不小，可也不算什麼，中國的那項進步順利過？空中預警機的發展不也一樣曾遇到艱難抉擇，當我們試圖引進技術之時，遇上了別人的封鎖，合同被撕毀，中國面臨著到底是就此放棄整個計劃，還是依賴自已動手解決一切問題，更要說在具體上的實施過程中，遇到大大小小的技術難題，結果最終還不是靠自己解決的。中國人長於創造奇蹟，也許在今後的1到2年內即可以完成擴產的工作，運-20的預警型也許在3年內，完成首飛，5年內開始量產。我們非常期待「運-20預警型」這個重要成員，能夠儘快加入空軍的作戰序列中！

TAG:麥田軍事觀察 |

※中國預警機獲新突破讓美俄都感不快：還是靠自己解決
※美阻止中國獲先進預警機計劃無果而終：又一新機服役
※預警直升機比拼：不同於俄羅斯讓美國膽寒 中國預警機獲世界關注
※這國引進預警機又被俄狠宰 抱怨俄為何不對中國提價？
※美國在東亞部署大量預警機：害怕敵不過中國兩款戰機只好出此下策
※中國若要造全球最強預警機，緊急採購俄一裝備不可避免
※對於美國質疑，國產預警機有了重大突破的問題，我們該如何應對
※中國固定翼艦載預警機被曝光，性能強大令美國也不敢小覷
※看看美國全天候預警機，遠程空中預警和控制飛機，讓日本愛不釋手
※中國竟然會有它？戰時日美預警機或將受到超遠距離攻擊 難以出動
※轟6突擊關島不現實 美軍預警機不是瞎子：中國只能依靠這種武器
※以色列曾經被強逼不賣預警機給中國：中方之後的回應令人肅然起敬
※中國固定翼艦載預警機被曝光，性能強大令美國也不敢小覷.
※印度對中國預警機恨之入骨 竟求俄賣殺手鐧應急：最終仍心機白費
※中國四垂尾機型艦載預警機終於曝光，優異性能令美俄自愧不如！
※中國預警機不到美機一半體重，性能卻為何毫不遜色？
※印度重演我國悲劇，買預警機遭無端阻撓，只不過使壞的人不一樣
※中國最新預警機再傳捷報，徹底將美俄甩身後
※曾極力阻止中國獲得預警機 十年後中國報了美一箭之仇