太空探索美國「傲嬌」想通吃全局 中國崛起歐中合作可「截胡」

自2003年神舟五號飛船完成首次載人飛行任務以來，中國在太空探索領域的步伐便逐漸加速，一步步的拉進與美、俄等老牌航天強國的差距。神州飛船、量子衛星、天宮一號等等一系列的大動作讓世界看到了中國在走向深空方面所做出的努力。

不過在這場大的太空探索競賽中，追趕美、俄的不僅僅只有中國，還有另一個選手——歐盟。歐洲人早在冷戰時期就意識到建設獨立的太空能力的重要性，並在1975年成立了歐洲空間局。但面對美國這位「大莊家」在技術領域的絕對主導，歐洲單憑一己之力難有「出頭之日」。而這一時期中國的高歌猛進，讓歐洲人看到了更多合作的希望。

老大打壓、技術短腿、銀根緊縮 歐洲人難「上天」

眼看著自己的盟友美國人在太空領域「起高樓」，這或許深深觸動了歐洲人深藏內心的榮譽感與危機感。自20世紀70年代開始，歐洲便開始將目光投向深邃的太空。然而由於內外諸多因素「拖後腿」，致使時至今日，歐洲依然未能達到與美國平起平坐的地位。

20世紀90年代的局部戰爭中，美國的GPS系統出盡風頭，這讓歐洲各國深感不安。為了擺脫對美太空技術的依賴，2002年3月，歐盟15國交通部長會議一致決定，啟動「伽利略」導航衛星計劃，這也被視為歐洲尋求航天領域獨立的標誌性項目。不過作為長期以來的「老大」，美國當然不願意啦。了削弱伽利略系統的市場吸引力，美國在2000年5月取消了此前在GPS系統上一直採用的意在降低定位精確度的「有選擇可用性」政策。同時美國不甘於放棄在導航衛星系統上的壟斷權，尤其是在軍用領域。經過多輪談判，美歐雙方達成妥協，美國不阻撓歐洲建設伽利略系統，歐洲同意放棄原計劃中與GPS系統相近、容易導致信號衝突的發射頻率，採用對信號穩定性有影響的次優方案。

技術也是制約歐洲航天事業未來發展的重要因素。歐洲在深空探測領域居於世界領先，但眾所周知，歐洲從未獨立建設過宇航空間站，這一領域是歐盟的「短腿」項目。歐洲人也曾想過辦法，歐盟在1993年與俄羅斯就探討將當時仍在運行的「和平號」空間站打造成沒有美國參與的「俄歐空間站」的可能性，但最終這個計劃也因美國的介入及經費問題而作罷。

2014年7月29日，歐洲航天局「阿麗亞娜5號」（Ariane 5）火箭成功發射。該火箭將為國際空間站運送近7噸的物資。

美國「傲嬌」中國崛起 歐洲人找到了新夥伴

正如上文提到，美國為了繼續維持自己在國際太空領域的霸主地位，不惜打壓自己的傳統盟友歐盟。其實，中國在發展太空技術過程中也面臨著來自美國的多方阻撓。

美國人「傲嬌」不願跟中國一起玩，但這並未影響到中國成為航天領域大玩家。據英國《衛報》分析稱，中國航天計劃每年都在進步，優勢並不在於無盡的資金支持，而在於精挑細選的探索項目，以及明確規劃的目標。而法國《費加羅報》報道，中國正雄心勃勃地計劃在2020年前後在軌道上保留一個總重量為60噸且規模如俄羅斯「和平」號空間站那樣的真正的永久性空間站。目前的國際空間站將在2024年退役，屆時中國將成為唯一在太空擁有空間站的國家。俄羅斯和歐航局或許會慢慢發現，他們的航天目標與中國的更為契合。

其實，中歐之間在太空領域的合作早已開始。自2000年歐盟「伽利略」計劃提出不久，時任歐委會副主席的德帕拉西奧在與當時的中國國務院總理朱鎔基會晤時就表示希望中國參與「伽利略」計劃，得到了中國的積極回應。隨後，歐洲與中國經過近兩年的準備，於2003年5月16日正式開始中歐伽利略計劃合作談判。「伽利略計劃」總值36億歐元，中國投資2億歐元，約佔5%。

此次天宮二號所搭載的14項實驗項目中，有一個便是由中國科學院、瑞士保羅謝爾研究所和瑞士日內瓦大學聯合研製的伽馬暴探測設備，測量宇宙的伽馬暴射線和散射狀態，以黑洞等極端天體作為恆星和星系演化的探針，理解宇宙極端物理過程和規律，解答宇宙組成和演化。

而此前中國發布的計劃於2018年5月底或6月初發射的嫦娥四號項目中，也包括三個與歐洲國家合作的項目。分別是搭載在中繼星上的荷蘭低頻射電頻譜儀、月球車攜帶的瑞典的中性原子探測儀以及安裝在著陸器上的德國中子與輻射劑量探測儀。

天宮二號成功發射，與之形成鮮明對比的是近期美國SpaceX的一枚「獵鷹9號」火箭在發射架上爆炸，導致火箭和衛星被毀。儘管這是次失敗的太空探索，不得不說以SpaceX為代表的民間資本介入太空探索無疑是在這一傳統國家級別的科技賽場上颳起了一股新風。

SpaceX全稱美國太空探索技術公司，其一直致力於研發重複使用的運載火箭技術，2012年10月，SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站，開啟私營航天的新時代。當前，SpaceX與美國宇航局(NASA)合作開發「太空計程車」，該項目是SpaceX同波音公司聯合研發新的太空飛船。NASA計劃在2018年底之前將載人飛行任務委託給SpaceX和波音，從而打破俄羅斯在這方面的壟斷。

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儘管SpaceX的「獵鷹」系列火箭事故不斷，但不得不承認，其在探索如何最大限度降低太空探索的成本，實現更高效、更具商業價值的航天技術方面取得了諸多值得認可的成就。

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