祖國太逆天了 7大跨海工程讓西方羨慕

跨海大橋，顧名思義指的是橫跨海峽、海灣等海上的橋樑。這類橋樑跨度一般都比較長，短則幾千米，長則數十千米，所以對技術的要求較高，是頂尖橋樑技術的體現。目前中國建成的跨海大橋中，有世界上最長的，有全國橋樑抗震級別最高的，還有大大縮短兩地交通距離的……下面就一起來看看我國跨海大橋中的傑作吧！ 青島膠州灣跨海大橋美景 山東青島膠州灣大橋起自青島主城區，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，其是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋，於2006年動工，歷時4年，於2011年6月30日全線通車。 青島膠州灣大橋是當今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋，2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國「福布斯」雜誌，榮膺「全球最棒橋樑」榮譽稱號。

青島膠州灣跨海大橋美景 膠州灣大橋抗風性能優良，是按抵抗百年不遇的大風而進行設計的。 膠州灣大橋的建設，大大提高了交通通行效率，密切了濟南青島兩大城市間的交通，緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力。

杭州灣大橋 杭州灣跨海大橋是一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋，大橋北起浙江嘉興，南至寧波，全長36公里，其是連接長三角地區的經濟樞紐，是繼上海浦東南浦大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。 歷時5年，大橋於2008年5月1日正式通車。 大橋的建成緩解了擁擠不堪的滬杭甬高速公路運輸壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

杭州灣大橋美景 此外，大橋建設首次引入了景觀設計概念，藉助「長橋卧波」的美學理念，呈現S形曲線，具有較高的觀賞性、遊覽性。

舟山跨海大橋 舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團投資建設的跨海大橋，大橋起自舟山本島環島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。 跨海工程共建5座大橋，全長48公里，共跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資愈百億元。

舟山跨海大橋美景 舟山跨海大橋於2009年12月25日正式通車，整座大橋建成後，舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短，將使舟山更緊密地融入長三角經濟圈。

港珠澳大橋 港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋樑，港珠澳大橋主體建造工程於2009年12月15日開工建設，大橋全長近50公里，主體工程長度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會形成「三小時生活圈」，縮減穿越三地時間，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟的發展具重要意義。

港珠澳大橋渲染圖 大橋預計於2016年完工，大橋落成後，將會是世界上最長的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。

嘉紹大橋 嘉紹大橋北起嘉興市，南接紹興市，是繼杭州灣跨海大橋後，又一座橫跨杭州灣的大橋。 嘉紹大橋全長10.137公里，於2008年12月14日正式開工建設， 2013年7月19日正式建成通車。

嘉紹大橋美景 嘉紹大橋是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋，其索塔數量、主橋長度規模位居世界第一。 嘉紹大橋的建設使紹興到上海的車程至少縮短一半，推進長三角地區一體化經濟社會發展。

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