「波音種樹」機長耍帥，空客A320處女航便空難

法國航空296號航班是從法國米盧斯-阿布塞姆機場飛往哈布塞姆小鎮，為當地的一個航展助興。原計劃沿機場跑道低空通場飛行，但是在爬升階段遭遇不測，最後撞到跑道一端的森林並追回爆炸，此次事故共造成3人遇難，這亦是空中客車A320型客機首起墜機事故。

A320型窄體客機被空中客車公司寄予厚望，它是首款引入數字電傳飛行控制系統的商用客機，1987年2月22日首飛。1988年3月28日交付首個啟動用戶，不幸的是當年6月26日（全球第三架出廠的全新客機），註冊編號為F-GFKC的法航296號航班首航便發生墜機事故，法航想借航展向世人展示A320的卓越性能，因此派出了教員機長米歇爾·奧塞利和資深副駕駛皮耶·馬茲耶。

根據機組成員的規劃，法航296號航班將在航展進行低空通場飛行，並以最大攻角展示客機的爬升性能。由於哈布塞姆機場很小，導航資料庫根本沒有收錄進去機場信息，飛行員只能目視進場。客機到達預定高度準備表演時，飛機必須保持飛機的穩定同時又要抬高機頭，又不能太高。

奧塞利關閉了一個機載安全功能，以避免飛機失速。奧塞利為了展示飛機的性能，將飛行最低高度設定在100英尺（33米）這遠低於國家的相關規定（500英尺）。瞬間悲劇發生了，當他準備爬升的時候卻發現一片森林近在咫尺，於是就有了開頭的一幕。

墜機後滿載的航油引發了大火，最終機上196人中，有133人逃出生天。空客公司則面臨公關危機，備受期待的全新客機卻在首秀的時候發生如此災難性後果。

最終的調查結果顯示，1、法國航空公司沒有提供及時有效的飛行資料給機長，造成機長在飛行時的混亂。（奧塞利在飛臨現場時才發現要飛越的跑道比既定的要短，造成機長應對不及時）。2、機長的人為疏忽，調查組認為機長忽視了高度計顯示過低，最終導致來不及爬升至安全高度。

奧塞利機長對調查報告提出了質疑，並聲稱事發時飛機的主高度計處於失效狀態，備用的無線電也難以判讀準確數值。但是法國官方並未採納他的申述。

法航296號航班空難後也對航空業敲響了警鐘，1、任何參加航展的飛機除了機組成員外不能搭載任何乘客。2、在擬定航展飛行計劃時，機組成員必須熟悉當地機場狀況，航空公司所提出的飛行程序也要經過再三審查，以確保飛行機組成員按照官方規定當地安全高度飛行。

法航296還被航迷們戲謔，遭遇的森林是波音公司種的樹，這也是「波音種樹」典故的由來。當然波音迷們也不甘示弱，提出「空客挖坑」的笑話。

耍帥的機長搞砸了空客A320的首秀，空難改變航空史。

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