親身體驗英國貴族運動的「冠軍夢」，這是世界上拿最多奧運獎牌的俱樂部
「
奧運明明已經結束，我們為什麼又炒這鍋冷飯？
——因為那天被一個英國奧運冠軍洗腦了...
加拿大隊和英國隊撞線後，沒有人慶祝——距離太近了。隊員們沉重地喘息著，滿臉迷茫。
最終，看台上的英國米字旗被揮舞了起來，英國隊以10厘米的優勢擊敗加拿大隊，獲得2004年雅典奧運會男子4人單獎賽艇比賽冠軍，拿到一枚金牌。
隔著12年，屏幕外的中國人都不禁為英國隊歡呼了起來。
在泰晤士河畔亨利，一個被當地人形容「posh」（奢華）的小鎮中心橋畔，坐落著鼎鼎大名的Leander賽艇俱樂部。那個最後400米猛力反超加拿大、坐在第一位的運動員Steve Williams在俱樂部的宴會廳向我們展示了這段賽艇比賽歷史上最激烈的比賽視頻。
Steve Williams OBE
40歲
2004、2008年奧運會男子4人單槳賽艇冠軍
4屆世錦賽冠軍
13歲開始劃賽艇，在牛津布魯克斯念大學時被教練選中，進入Leander俱樂部訓練。他22歲第一次參與世界級賽事得了第六，28歲時贏得第一枚奧運金牌。
英國奧運冠軍的唯金牌論
Steve將換面定格在撞線的那一刻，英國和加拿大隊之間微小的差距，感慨道：「有時候我想，到底哪裡是起跑線？這場比賽？4年前開始準備奧運會？還是我13歲第一次舉起船槳...但無論從哪裡開始起跑，最終也只能贏得對手這10厘米。」
在Leander Club所有艱苦的訓練，只為了最終能贏對方10厘米這麼多而已。
這裡可謂是「奧運獎牌工廠」：剛剛過去的里約奧運，Leander Club的運動員為英國贏得12枚賽艇獎牌（英國共計獲得67枚）；從1818年成立至今，俱樂部為英國國家隊「生產」了123塊奧運獎牌獲得者，是世界上擁有最多獎牌的體育俱樂部，沒有之一。而英國賽艇項目一百年來總共贏得63枚獎牌（28金，22銀，13銅）。
Leander Club標誌：一隻粉色的河馬
數字算不明白的小夥伴，別忘了賽艇分為單人雙槳、雙人雙槳、雙人單槳無舵手、四人雙槳、四人單槳無舵手、四人單槳有舵手、八人單槳有舵手幾種項目。總而言之，Leander俱樂部以往就是英國賽艇國家隊的訓練地，後來在英國500多家賽艇俱樂部中，也是為國家隊（Team GB）輸送奧運選手的絕對主力俱樂部。
俱樂部往屆主席名錄
幾乎所有空白的牆都是Leander取得的輝煌成績。在大門口，兩屆奧運冠軍Steve Williams OBE指著金燦燦的榮譽榜說：「只有獲得第一的人名才會被鍍金，第二第三名沒有區別。你的目標就是拿金牌——我們確保每天每個走進俱樂部訓練的運動員都會第一眼看到這面牆。」
「亞特蘭大奧運會，英國唯一的一塊金牌就來自賽艇。悉尼奧運會英國一共得到11塊金牌，賽艇項目誕生兩塊。」而自從1984年以來，賽艇是英國唯一每屆奧運會都產生金牌的項目。
「金牌」這兩個字，是Steve一直重複的字眼。在國內網民對金牌看得越來越淡時，沒想到在這裡被英國人耿直的金牌觀「洗腦」。
從一個已經被英國女王封爵的奧運冠軍口中說出「唯金牌論」，比在電視上看到獲得銀牌、銅牌後哭泣的運動員要更加擲地有聲。在Leander賽艇俱樂部，所有一切都與「金牌」掛鉤。
為了金牌，Leander的運動員每天早上6點準時抗船到河邊開始訓練：早上先劃20公里，然後進行兩小時力量練習。下午進行兩組測功儀訓練，一般為20公里和15公里，沒有雙休日。如果成績優秀，每個月可以休息一天，有的人一年下來平均每6、7周才有一天休息。
在Leander，隨處可以看到抗船去泰晤士河中訓練或在健身房揮汗如雨的專業賽艇運動員。他們多數是「艇探」在各個英國學校的賽艇俱樂部中挖掘的，有時他們也從別的體育項目被「挖牆腳」。
俱樂部內運動員的飲食管理也非常嚴格
事實上，Leander俱樂部和Steve的「唯金牌論」，只是英國近幾年體育產業的縮影。
誰強給誰錢的英國舉國體制
在中國人印象里，里約奧運會之前，英國從來不是奧運金牌榜上的強敵。
下面是英國在過去50年奧運會上得獎牌數量變化，可以看出，在北京奧運會之前，英國一直屬於獎牌榜10名或更靠下的位置。
在里約奧運會，英國國家隊（Team GB）破紀錄取得了67枚獎牌，其中27枚金牌，23枚銀牌，17枚銅牌，在金牌榜上超越中國獲得第二。
為了超中國他們也是拼了，BBC特意發布數據表格，對比英中兩國每日金牌漲幅情況
下圖是英國1992年以來的獎牌數量變化。英國從2008年起簡直突飛猛進。這其中原因就在於自1997年以來，英國政府針對奧運開展了富有野心的獎牌投資計劃——「世界級表現投資」（World Class Performance Investment）。
Steve在帶領我們參觀Leander俱樂部時直言不諱：「英國體育項目的資金來源主要是英國文化傳媒與體育部，以及國家彩票中心。哪個項目奪金奪牌可能性大，運動員成績好，就把款項撥給哪個項目的相關機構，最終落實到運動員身上。而賽艇運動也是英國的『搖牌樹』，成績出眾的Leander俱樂部得到非常多的投資。」
這種具有英國特色的舉國體制，也是英國近10年來在奧運獎牌榜上爆發的核心力。為了讓已經存在近200年的俱樂部繼續生存發展，崇尚名次和金牌似乎也顯得合理了。
作者隨手拍
在俱樂部會議室里的大屏幕上顯示著三個時間：倫敦時間，本屆奧運會舉辦城市裡約時間，以及下一屆奧運所在地東京時間。顯然，新一輪「奪金計劃」已經開始。
英國人發明並守護的貴族運動
英國賽艇的地位和中國乒乓球有一拼。這項運動是英國人自己發明的，在大大小小的河道上，看到賽艇是再尋常不過的事。英國皇室酷愛賽馬，而賽艇健將多出生於貴族精英家族，看似有著與生俱來的優越性。不過，賽艇絕不是一項靠「天生」就能搞定的運動。
在2000米的賽艇比賽中，平均每划動一下槳都需要兩個小時的練習，整個比賽共划槳約600下，至少需要練習共1200個小時。每天早上6點開始訓練所形成的良好作息習慣，幾乎也成為賽艇運動的傳統。所以如果你在劍橋早起一會兒，可以在河邊看到賽艇的「擁堵」盛況。
在英國，貴族精神絕不是特權和金錢，而是一種象徵榮譽、責任、勇氣和自律的先鋒精神，與平民並不對立。
「在比賽前，賽艇教練從來不會跟你說：『祝你好運』（Good luck），他們只會說：『好好劃』（Have a good row）。因為你經歷的所有艱苦訓練都是你的資本，你不需要運氣。」Steve說。
除此之外，這種「一條船上」的默契讓英國貴族階級在青少年時期就領略團隊合作。在賽前，每個人都有自己表達緊張和興奮的方式，同船隊員需要有一種「無條件信任」（Blind Trust）。而在進入比賽狀態後，他們就凝結成一個團隊。
Steve Williams在岸邊祝賀「深潛企業家營」賽艇比賽勝利隊伍
自1829年起，每年康河上牛津劍橋校際賽艇比賽都是英國媒體津津樂道的話題。因為能夠親眼目睹英國精英階層、未來統治階級在河裡揮汗如雨，也讓英國吃瓜民眾每年雷打不動地來到河邊圍觀。
但在泰晤士河畔亨利，最負盛名的莫過於每年7月第一周舉行的皇家亨利賽舟會（Henley Royal Regatta）。這是自1840年起開始延續下來、英國夏天的社交盛會之一。與牛津劍橋的「百年恩怨」不同，來自世界各地的船隊都會在此時來到泰晤士河上互相抗衡。
百年來皇家亨利賽舟會的河道
Leander Club是第一屆皇家亨利賽舟會的參與者，至今贏下無數榮譽。除了奧運賽場上得輝煌，它是世界上最古老的賽艇俱樂部之一。起初坐落在倫敦泰晤士河南岸威斯敏斯特大橋旁，與英國議會大廈隔岸相望。1897年，俱樂部遷至泰晤士河畔亨利。
Steve介紹皇家亨利賽舟會的歷史圖片和俱樂部成績
俱樂部內院
有一次比賽，Leander俱樂部的隊員忘記穿隊服，於是順手從威斯敏斯特公學偷了幾件一樣的粉色校服穿上贏了比賽，於是這個顏色被沿用至今，成為俱樂部的標誌色。他們的領帶、船槳和吉祥物都是粉色的。
記載著Leander百年榮譽的船槳，同時也傳承了賽艇運動中船槳形狀的改革——從「細長」變得「短寬」。
現在世界上賽艇項目有優勢的國家包括澳大利亞、加拿大、義大利等，他們都是英國的「老對手」。
在中國，賽艇運動直到2008年北京奧運會才收穫一枚金牌，打破歐美的壟斷。但與英國500多傢俱樂部數量相比，中國只有30多家。英國賽艇擁有幾百年的歷史，而中國賽艇運動的每一小步都是在創造歷史。但其實，中國「龍舟」要比「賽艇」誕生更早，但作為運動本身，並沒有得到推廣。
中國國家賽艇隊官網截圖，這些面孔，似乎還不夠為人所知。
我們見到的Steve Williams，在獲得兩枚奧運金牌和數個國際大賽冠軍後已經被加封為「OBE」（大英帝國勳章中的第4級官佐勳章 ，由女王授予，貝克漢姆和JK羅琳都是OBE）。
圖片來源：人民網
在明星真人秀《花兒與少年》節目中，「劍橋劃賽艇」成為很重要的一段旅程，也讓很多中國年輕人對賽艇這個並不流行的運動產生了記憶點。在亨利，我們也看到Leander俱樂部成員扛著印有「Kanghua」字樣的中國制賽艇訓練。
為了在中國推廣這項運動，亞洲賽艇聯合會主席王石發起了「深潛」項目，邀請中國企業家來到英國劍橋和牛津進行一個月的賽艇、語言、文化課程，像專業運動員一樣每天早上6點開始訓練，最後在泰晤士河亨利進行比賽。
亞賽聯主席王石和英國奧運冠軍Steve Williams給獲勝的隊伍頒獎。
Steve說，我喜歡中國，不僅因為我在北京奧運會得到了第二枚金牌，也是因為作為英國人，感覺和中國人比對美國人更有共同點和相似的幽默感。
在北京奧運會奪金的Steve和他的隊友
或許英國的金牌觀和「舉國體制」，也應是中國與英國的相似點。而如今，越來越多的人也將對賽艇這項運動的熱愛，發展成為另一個共同點。
用了不到20年，英國人實現了他們的金牌夢。但在泰晤士河清晨6點的波光里，分明是他們百年來對船槳最原始的敬重與熱忱。
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