殲-20高原測試曝光重大特性 美F-22難匹敵！

網友拍攝到的停靠在稻城機場的殲-20隱形戰機

近日據網友透露，殲-20已經前往海拔4411米的世界最高機場——稻城機場試飛。2013年9月正式通航的稻城亞丁機場，是世界海拔最高的機場，海拔高度為4411米。機場擁有一條4200米長、45米寬的跑道，以及建築面積約5000平方米的航站樓。相對於美國和俄羅斯，中國由於擁有面積廣闊的青藏高原，有更便利的條件為五代戰機積累完善的高原使用經驗。

許多網友在得知這一情況後都非常興奮，雖然前一段時間網路盛傳殲-20已經小規模列裝中國空軍，但根據中國戰機一般的測試順序來看，經過高原測試後，才會正式列裝。所以殲-20此次高原測試，很可能就是為最後的正式列裝做準備。然而從曝光的照片看，幽州司馬又發現了殲-20的一個新特點，那就是對使用環境的要求極低，說白一點就是——皮實！正式這個新特性讓幽州司馬認為，殲-20的實用程度，將遠遠超過美國的F-22隱形戰機。

美國為F-22隱形戰機建造的恆溫恆濕機庫

從文章開頭曝光的照片我們可以看出，停在稻城機場的殲-20正處在風雨中，既沒有機庫的遮蔽也沒有任何人員在對其進行維護，唯一遮風擋雨的措施是一件略顯「破爛」的迷彩帆布外罩。而這個外罩也未將殲-20的機身完全遮蔽住，整個殲-20的機尾和部分機翼、鴨翼均暴露在雨中。看到此情此景幽州司馬不僅想到美國為F-22投入巨資所建造的恆溫恆濕機庫，與經受風雨洗禮的殲-20相比，絕對一個是「富人家的孩子」，一個是「窮人家的孩子」。

眾所周知，美國F-22隱形戰機的「嬌氣」是出了名的，這主要是由於F-22的外表蒙皮和所使用的隱形塗料太難伺候。據稱F-22至少需要三層隱形塗料，第一層密封飛機的表皮，並很有助於粘合另一層。第二層是有著鍍銀薄片混合聚氨酯材料的導電塗料用以減少排放源的雷達波反射。第三層也就是最外層，表面漆層的性能包括用含有金屬基材料的塗層來減小熱量，以降低被雷達探測到的風險。 而這些脆弱蒙皮和隱形塗料很容易被外界的惡劣天氣等外因破壞，從而降低F-22戰機的隱身性能。為此，美國為F-22隱形戰機建造了專用的恆溫恆濕機庫，以及龐大的附屬設施，由於這些保障設備造價極其高昂，使之成為F-22隱形戰機無法大量裝備的一個重要因素。

殲-20絕大多數曝光的圖片都是露天停放的

正所謂「窮人的孩子早當家」，殲-20隱形戰機在立項之初，就已經考慮到了中國的國情，由於資金等問題，殲-20註定無法獲得與F-22一樣的停放待遇，因為一旦殲-20的維護費用過高，它很可能將無緣於中國空軍。所以，皮實耐用無疑成為殲-20設計、生產時的一種重要指標。通過目前已經曝光的情況看，殲-20在這一點上表現的確實不錯，除了此次在稻城機場的照片外，平時我們所見的殲-20也基本都是露天停放，而殲-20所專用的機庫到目前為止還沒有出現在照片當中。所以我們有理由認為，殲-20的蒙皮以及隱身塗料，即便在惡劣的自然環境中，也能有著不錯的表現。

其實，中美兩國的第五代戰機孰優孰劣，除了本身的雷達、發動機和武器裝備外，它們的維護性和可靠性等也是重要的評判標準。而從目前可對比的情況看，殲-20至少在維護性上應該是勝過F-22的。一旦日後殲-20與F-22在戰場上交鋒，複雜而惡劣的戰場環境註定無法給戰機一個安逸的家，到那時，「嬌生慣養」的F-22又能發揮出多少戰鬥力呢？或許只有到了那個時候，我們才能看出，到底誰才是真正的五代機王者。（作者：幽州司馬）

（此文系中華網軍事原創，轉載請註明作者及出處。）

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