俄一開始並未想與中國合作開發重型直升機：現已簽約

自從上世紀90年代以來，中國與俄羅斯軍貿關係不斷加深，早期只是中方購買俄方產品，隨著中國技術的提升，我們不僅開始向俄方反銷，更開展了越來越多的技術合作，其中有名氣的當屬有關中俄重型直升機的合作項目。

重型直升機為直升機技術領域的最高端產品，目前僅有美國與俄羅斯擁有設計與製造的能力，俄制米26直升機，為世界上載重量最大的直升機，載重能力達到20噸。這樣的直升機，無論軍用，還是民用方面都擁有非常大的應用前景，特別運送大件貨物方面擁有非常大的優勢。中國對直升機的需求增長很快，近年也進口了多架米26,不過我們依然希望能掌握這一技術，只是面臨沒有這方面經驗的麻煩。俄方雖掌握了技術，卻苦於沒有資金來發展，這讓雙方擁有合作的機會，優勢互補。這個項目也有點歷史了，早在2008年即開始討論，結果談判久拖了不久，究其原因，俄方一開始並未想與中國合作開發重型直升機，更想佔便宜，類似於印俄合作一樣，讓中方出錢，卻不想中方接觸核心技術，不過到了2015年，情況有了轉機，談判取得突破，隨後在俄總統普京當年訪華時，親自簽署了相關協議，此後項目進展順利。據報道，9月2日，普京在接受了國際媒體專訪時表示，「我們與中國有著前所未有的高水平和高質量的雙邊關係，我們稱之為全面戰略協作夥伴關係。」並特別確認，「現在我們正在部署，近期生產重型直升機的項目將落實。」現在這一合作，已經完成合同的簽定，進入進入具體實施階段。

俄方態度改變的原因，很簡單：我們沒有依賴俄方的想法，2015年9月，我們就展出了國產重型直升機的模型，或者說，沒有俄方參與，我們也一樣要搞這個項目，中俄協議答成之前，即自行開始設計工作，拿出模型等於證明其設計方案已確定，轉入詳細設計階段。如果俄方態度不積極一點，也許就是我們甩開它單趕了，我方代價也許只是項目進度推上幾年，俄方則失去一個好機會，從目前的情況看，俄方沒有放棄的打算。國產重直的設計方案為米-26為原型，重新進行設計，指標為：最大起飛重量38噸，載重能力達到15噸，巡航時速300公里，航程630公里。這要比米26低一點，顯然有意降低了要求，也許是從降低技術風除，以及我方的實際條件來考慮。這個水平不低了，這相當於可在機艙內載運至少步兵1個排，機艙外再外吊重炮1門。一個步兵排大約40人，加上裝備也不超過5噸，我軍現役的152重炮，也不足6噸，實際只有10噸多一點, 這個意義可就不小了。

我們是重新設計，而不是仿製，真沒有依賴別人的想法。俄方曾將該機的發動機視為麻煩，計劃採用的D-136發動機由烏克蘭製造，如今烏克蘭不可能向俄方提貨的，其實以中烏關係，烏方可以直接向中方供貨。可能是俄方有自己算盤，畢竟發動機供應也是一筆不小的生意。其實，我們自已也在開始國產的發動機，這就是幾乎同時展示了國產5000KW級大功率渦軸發動機--真正的本國設計，無國外技術。如果以單台5000KW功率計算，採用三台，即可滿足現有方面要求。既便採用兩台，也可以實現全重約30噸，載重約12噸。別看只是原型機，可是我們沒有放棄的可能性，以後可是有大用的，以後進行升級，功率必有大幅度提升，發展前景相當可觀的。

未來國產重型直升機必將成為我軍的主力直升機，可以解決許多重裝備的空中輸送問題，這對於提升我軍的作戰能力非常重要。

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