轟6巡航日本海劍指佐世保 砍掉第一島鏈的蛇頭

圖為日本統合幕僚監部公布的此次中國戰機編隊的飛行線路，由圖可見中國戰機儘管並未進入日本領空，但卻相當接近美日至關重要的佐世保海軍基地。

繼2016年12月10日，日本航自戰機在攔截中國戰機並發射干擾彈後，1月9日日本再次派大批飛機監視攔截中國前往日本海進行演習的戰機編隊。值得注意的是，此次中國除派出1架運8預警機、1架運9偵察機外，竟一次派出了多達6架轟6轟炸機，而且通過對馬海峽前往日本海的路線選擇也相當有深意。總之，中國此次戰機巡航，攥住了美日的命門，具備了從源頭上摧毀第一島鏈的可能。

圖為1月9日日本拍攝的中國運8早期預警機，這種裝備「海上霸王」早期預警雷達的運8預警機儘管存在一定技術局限，但對海上的戰機目標探測卻很到位。

中國在2016年12月10日的那次巡航中，共派出了1架運8偵察機、1架圖154電子戰機、2架蘇30戰機與2架轟6轟炸機。從戰機配備來看，該編隊更加偏重偵查與轟炸機、戰機的遠洋編隊飛行訓練。同時從宮古海峽進入西太平洋的路線來看，也確實不會對美日構成太大威脅。但1月9日編隊從對馬海峽進入日本海的路線則完全不同。從日本公布的飛行路線來看，中國編隊的飛行路徑相當接近日本九州島，而此處部署著對美日而言至關重要的佐世保基地。這或許就解釋了為什麼日本會興師動眾的從那霸，浜松，小松、築城、新田原、百里基地升空大量戰機進行攔截了。

圖為佐世保基地的衛星圖片，從圖中分布的各類彈藥物資的儲備設施來看，其作為美日西太核心保障中心的意義不言而喻。

提及美國駐日基地，最著名的無疑是橫須賀——美國航母唯一的海外母港。但實際上，無論是對美國第七艦隊、太平洋艦隊，乃至是美國的全球部署，真正發揮決定性作用的卻是佐世保基地。早在太平洋戰爭時期，佐世保就是舊日本海軍至關重要的海軍維修、補給中心，朝鮮戰爭時期，佐世保基地的保障中心地位被進一步突出，頂峰時期曾有2萬美軍後勤部隊部署於此。冷戰時期，佐世保基地負責美國整個西太地區的海上保障、補給。在海灣戰爭時期，佐世保是沙漠之盾、漠風暴行動中成為美軍重要的後方後勤設施，為波斯灣戰區的海軍船隻和海軍陸戰隊部隊供應武器和燃料。

圖中左側紅線就是第一島鏈，它的源頭是日本九州，而實際源頭正是位於九州的佐世保基地。對於第一島鏈而言，佐世保基地即是蛇頭也是七寸。

對於中國而言，佐世保的意義在於，它不僅是第一島鏈的源頭，也是保障第一島鏈正常運轉的後勤中樞。目前佐世保基地中部署著美軍整個太平洋地區近一半的保障物資，艦用燃油儲備量在1991年至2014年甚至超越了珍珠港。不僅如此，佐世保還是美國海軍的永久前出部署基地，目前長期部署的機構包括第11兩棲戰隊指揮部，下轄「好人理查德」號兩棲攻擊艦、「丹佛」號、「托圖加」號、「日耳曼城」號兩棲船塢運輸艦以及第7掃雷戰隊指揮部。除美軍外，日本海自的第2、5、7、13護衛隊也常駐於此，主要任務就是保障佐世保基地的安全，也就是保障第一島鏈核心的安全。

如果此次中國編隊中的轟6全部為最新的轟6K型轟炸機，則6架轟6K可最多攜帶36枚空射巡航導彈，儘管無法徹底摧毀佐世保基地，但已足夠癱瘓其後勤保障設施。

此次在中國派出的戰機編隊包含多達6架轟6，這是相當多的數量。儘管日本統合幕僚監部的通報中並未指明為何種型號的轟6，但如果是在2016年珠海航展上亮相的轟6K將預示，6架轟6將可最多攜帶36枚空射巡航導彈。儘管要摧毀佐世保這種苦心經營幾十年的基地，36枚導彈多少有些杯水車薪。但日後攻擊佐世保的意義，並不在於將其作為基地進行摧毀，而是將其作為後勤補給基地進行摧毀，形式上類似於1941年12月7日南雲艦隊未對珍珠港進行的，意圖摧毀油料等儲備物資的第三輪空襲。如果佐世保喪失了作為補給基地的職能，就等於切斷了第一島鏈的大動脈。

此次轟6或許還充當了誘餌的角色，而不起眼的運8早期預警機與運9情報收集機才是真正的獵手。

但仔細觀察中國此次派出的機群卻不難發現這樣一個問題，那就是只有早期預警機、偵察機、轟炸機卻沒有戰鬥機護航，這種在二戰早期就已被證明是作死的行為，為何會在今日的中國重演呢？這就涉及到轟6大編隊起到的另一個可能的作用——誘餌。正如日本統合幕僚監部所說，為了攔截此次中國空中編隊，航自從那霸，浜松，小松、築城、新田原、百里基地升空大量戰機進行攔截。而這也幾乎就是日後中國實際對佐世保發起攻擊時，可能面對的攔截力量。此時，編隊中的運8早期預警機與運9情報收集機，正好對這些攔截戰機的起飛地域、飛行時間、編隊規律等進行了有效偵測。

綜上所述，從技術上講，此次中國的大編隊飛行，除對日本進行了戰略層面的震懾外，還可能對諸多戰術細節進行了偵查，可謂一舉兩得。轟6在戰時只是中國發起攻擊的手段之一，但此次巡航體現出中國對日本九州、尤其是佐世保的明確指向性卻預示，中國或許正以越來越現實有效的方式，從源頭上摧毀美日對華遏制的島鏈體系。