寶馬X6僅多個M，就敢多賣100萬：寶馬X6M貴在這

2009年寶馬X5 M以及X6 M首次亮相時，它們所帶有的諸多特點都是首次出現在M系列車型中，例如渦輪增壓發動機，四輪驅動系統，以及更加偏向運動化的調教。

底盤方面最大的變動是轉向系統更改為電動助力轉向，並且帶有Comfort、Sport、Sport+三種模式，可以實現不同的轉向力度調節。即使在Sport+模式下，駕駛員也不需要太大的力氣便可以完成操作。不過，這樣的結構和調教勢必會喪失一定的路感。

寶馬X6M搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為408kW（555馬力）和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值。新車的百公里加速成績達到4.7秒，極速在電子限速下達到了250km/h。

寶馬為新款X6 M匹配了全新的八速自動變速箱，取代了此前的六速自動變速箱。與其他採用了電子檔桿的寶馬車型不同，X6 M的變速箱並非是M DCT雙離合變速箱，而是帶有液力變矩器的自動變速箱。它能夠在起步時提供更加平順的駕乘體驗，並且換擋響應時間也毫不遜色。

內飾方面，寶馬的「M」獨特標示出現在運動座椅、儀錶台、方向盤各處，中控台真皮包覆也是全系標配。

輪胎方面，採用了20英寸的合金輪轂和前275/40 R20後315/35 R20輪胎的組合。電子系統方面，還包括了電子駐車、Autohold功能、陡坡緩降控制等。配置方面，X6 M標配了雨量感測器、巡航控制、iDrive系統、自適應氙氣大燈以及可視倒車系統等。