中國為什麼要下定決心發展大運 美國運兵真是令人羨慕

俗話說「養兵千日用兵一時」，但是如何在緊急情況下用好這個兵，我們都知道，戰爭具有突發性強、強度高，我們要以最快的速度把兵力運送到戰爭發生在主要地區，從而對作戰部隊的機動能力、反應能力以及持續作戰能力提出了新的要求。在古代主要是通過人力來運兵，在現代主要的運輸工具是戰略運輸機，具有快速的運送大量兵員、武器裝備以及物資。這類運輸機都有一些特點：載重能力強、航程遠，起飛重量一般在250噸以上，載重量超過80~100噸，正常裝載航程超過10000km，能空降、空投和快速裝卸，主要是在跨洲際遠離作戰地區的全球大型/中型機場起降，必要時也可在野戰機場起降，全球快速部署。

到目前為止擁有最優秀的戰略運送能力的國家要屬美國莫屬，在近年來，美國發動了多次戰爭，戰略運送起到了至關重要的事，美國的戰略機動很多都是由大型的運輸機來完成的，包括轟炸機和戰鬥機的機動都要依靠這個。在上世紀九十年代的海灣戰爭中，美國就是用大型的運輸機共向海灣地區運輸了超過50萬噸的物資和50萬的作戰人員，一共執行了上萬次的任務。在伊拉克戰爭中，美國也使用了運輸機，包括了C-17、C-130、C-5、C-141等大型運輸機，共執行約15000餘架次的任務，運送物資10萬噸，30萬的作戰人員。

由數據顯示，美國擁有各種運輸機近2000架，其中大型的用于軍用的就是四百多架，即使擁有這麼強的機動性，美軍在海灣戰爭中總結的教訓就有空中運輸能力不夠，可見空中運輸能力有多重要。世界上空中戰略運輸能力略差於美國的就是俄羅斯了，擁有352架大型運輸機，其中伊爾-76就有了300架。與美俄相比，中國購買的伊爾-76數量就顯得有些寒摻了。

中國也是很想發展大運的，也想要更多的大型運輸機，剛開始購買的的俄羅斯伊爾-76，是上個世紀前蘇聯設計的一種運輸機，也出口到了很多的國家。但是一架伊爾-76是2200萬美元，一百架就是22億美元，對於中國預算來說根本不是個問題，但是問題是有錢也買不到，甚至中國連二手的伊爾-76都不嫌棄。這個狀況令中國空軍徹底失去了耐心，決定自己發展大型運輸機。

在這個情況下中國發展了運-20，運-20列裝部隊無疑會大大地提高中國軍隊的機動能力，如果說要達到俄羅斯空軍裝備的計劃，至少得需要500架運-20。如果當初俄羅斯能夠和中國合作，並且正視中國的需求，500架運輸機至少有百億大單，本來屬於俄羅斯軍工企業所有的卻被他自己玩丟了。