中國買蘇35這國一點不擔心 邀全球研新戰機：自產導彈仍沒搞定

來自藝術家設想中的蘇-35中國版塗裝 可見空軍灰和俄羅斯天藍色塗裝並存

隨著中國從俄羅斯購買的蘇-35戰鬥機進入到交付階段，未來蘇-35在中國能夠發揮的實際作用也被廣泛討論中。除了採購數量是24架還是會有後續更多？是否會引進生產線？117S發動機總共交付數量等等諸多消息都上了熱門話題榜。其實這些問題就是歸結為兩個方面：一個是蘇-35是否會在中國進行國產化；另一個是蘇-35是否能夠融入到中國空軍的體系中。

蘇-35的武器測試圖 外掛能力確實不俗

不過，俄羅斯顯然早有了確切答案，俄羅斯《消息報》在2016年10月11日，援引俄無線電電子技術集團副總經理吉維·占季加夫的話報道稱，中國的蘇-35將會保留俄語界面，集成中國的北斗導航系統，至於使用的武器系統中俄仍在談判中。這也從一個側面說明，蘇-35現在對中國只不過是單向供給的成品，改進也不大。這其實跟中國早期引進蘇-30戰鬥機時候的情形差不多，需要繼續購買俄羅斯的生產的導彈。當然，中國空軍花了的8500萬美元單價購買到的蘇-35戰機，相對於俄羅斯自用版的8200萬美元，並沒差多少，俄羅斯未來想要確保不虧，肯定是要在武器系統和後勤維護系統上進行謀求長期回報。

相對於武器的一鎚子買賣 彈藥這個可是打一枚少一枚就得補一枚的長期叮噹

這就解釋了一個問題，中國購買的蘇-35戰鬥機在初期必然只能使用俄式武器，主要可能是R-27系列升級空導彈和R-73中距空空彈藥，還有可能會有R-37遠程空空導彈。現代戰機中，單枚導彈的價格至少要幾十萬美元；隨著中國實戰化演訓的增多這類導彈的消耗量肯定不會少，打一枚少一枚，少一枚補一枚，這部分將會持續採購，這也是俄羅斯算盤打得精的地方。那麼，中國購買的蘇-35以後只能使用俄羅斯武器？這到不至於，我們可以看看解放軍一架裝備了近20年的老戰鬥機的大改進，或許就能捅破這層「俄機必須用俄彈」的窗戶紙。

中國已經把自己的武器裝備加掛到了俄羅斯的蘇-30MKK上 而且沒有經過俄羅斯幫助

在2016年，中國的蘇-30MKK戰鬥機進行了數次實彈戰備巡航，其所使用的導彈正是中國自行生產生產「霹靂-12」空空導彈。此前也有照片顯示，中國的蘇-30MKK曾經掛載過KG600電子干擾壓制吊艙。根據這兩個外掛武器的分析，顯示出中國已經可以把自行國產的武器裝備搭載到了俄羅斯原版的戰鬥機上。由於俄羅斯的蘇霍伊集團很早就對外表示，由於蘇-30系列戰鬥機採用了模擬和數字式航電系統，用戶自行改裝難度極大，而且並未接到過中國的改裝需求。所以，中國的蘇-30MKK的國產化武器加裝，是通過了中國自行研究完成的。這可能是中國已經更換過蘇-30MKK飛控系統的證據之一，但是更換飛控和火控系統難度很大，因此中國可能採用了一種折中方案：採用「外掛」模式加掛中國國產的武器系統。

如果能夠採用同樣模式 集成蘇-35 無疑將會極大的提升蘇-35跟中國空軍的體系融合能力

所謂「外掛」模式，很類似於大家在電腦玩遊戲時候，使用的一種輔助程序。並不破壞原有程序，只需要完成特定功能即可。由於中國自己就具備了針對蘇-30MKK航電維護能力，所以摸清蘇-30MKK飛控、火控系統對外介面和參數，都沒有問題。在這基礎上，加掛中國自行研發的信號轉換系統和輔助控制界面，再加掛中國自己的武器，就可以實現對俄式戰機的國產化武器的使用，只需要機載雷達能夠提供對目標的持續跟蹤掃描參數即可。這種模式開發成本低，開發周期也相對較短，非常適合中國改進蘇-35戰鬥機。不過，由於俄羅斯已經有了相關經驗，可能會在蘇-35飛控和火控系統上進行更多的屏蔽設置。不過，只要是人為設置的障礙就必然能夠破除，剩下就需要看花費時間多少了。

印度在蘇系裝備和武器結合過程中 是個典型的「「反面教材」

所以，從這個角度來看，如果能夠在2-3年的時間內完成蘇-35國產化武器的加掛，仍然能夠確保蘇-35戰鬥機在中國的中長期使用。但是，這樣的改進也就中國、以色列等這樣具備自主航電系統開發的國家能夠完成。印度空軍就是最典型的反面教材！印度也有自行研發的先進主動雷達制導空空導彈「阿斯特拉」(ASTRA)，這一武器名稱在梵語中的意思就是「遠程投擲武器」，可見印度對於其殷切期待。理論來說，這種導彈射程可達110公里，4.5馬赫，具備末端主動雷達和中部數據鏈交互能力，而且是在上個世紀90年代開始由印度國內「自行」研發，計劃安裝到米格-29和「光輝」戰鬥機上。不過，一直到2015年才成功從印度蘇-30MKI戰鬥機上進行發射，距離2003年印度首次從陸基系統上發射「阿斯特拉」導彈，已經過去了12年！

12年時間 印度都在幹什麼呢？走了不少彎路

這其中為何拖這麼久呢？答案非常簡單，當印度意識到「光輝」戰鬥機不斷延期是必然的時候，從2009年開始，組織全部力量開始把「阿斯特拉」導彈集成到蘇-30MKI戰鬥機和幻影-2000戰鬥機上。但是到了2012年，作為「軟體外包大國」的印度卻只能放棄國內自主集成的要求，轉而求助俄羅斯和法國原廠，提出需求修改飛控和火控系統，使印度戰機能夠使用印度自行國產導彈，當然得加錢。這才有了2015年的成功試射。這一個反面案例同樣點明了兩個關鍵點：不經過原廠的技術支持，連印度這樣的「軟體大國」都搞不定複雜的飛控和火控系統外掛問題；另外一點就說印度雖然實現了蘇-30MKI的國產化組裝，可核心仍然被俄羅斯人死死攥住。

光輝戰鬥機跟這個」阿斯特拉「導彈 其實都是印度的」雞肋「 都留了一堆問題需要改進

不過，印度似乎並不以為然，甚至反而認為國際合作這條路很適合印度！在2016年10月12日，印度國防部對外宣布，已經向全球的戰機製造商發出邀請,一項新的戰鬥機競標項目正在醞釀中,用以取代米格-21戰鬥機。印度難道沒吃夠「自產」蘇-30MKI的虧？還繼續走國際合作的路線。雖然，俄羅斯的蘇霍伊集團一直都在對印度推銷自己的蘇-35戰鬥機，不過印度國防部長帕里卡爾明確表示自己的蘇-30MKI性能上不輸於蘇-35戰鬥機，而且印度的飛行員也非常優秀，根本不用為周邊購買蘇-35而擔心。但是，印度自己的「國產」導彈很快就來給印度找麻煩了。在2016年12月7日，印度空軍試裝的「阿斯特拉」導彈在測試飛行中，發動機突然關機，導彈自由落體墜毀在沙灘上並發生爆炸...這到底是飛機的問題還是導彈問題，俄羅斯和印度已經展開了拉鋸戰。自己國產的空空導彈都搞不定，印度還能搞定新戰鬥機嗎？沒有新戰鬥機，現有戰機能夠跟擁有殲-20和蘇-35的中國空軍形成均勢嗎？印度的世界，確實不是一般人能讀懂。

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