中國：缺戰鬥機了我自己造，印度：缺戰鬥機我買買買！

印度軍隊從來都以「不差錢」著稱於世，特別是空軍，雖然提起這支空中力量人們第一印象往往是奇高無比的墜機率但其世界上規模第四大的第四代戰鬥機隊伍足夠讓周邊國家都為之側目。估計是受到了來自東方鄰居戰鬥機持續快速更新的壓力和刺激，印度空軍又（為什麼我要用「又」這個詞）要增購戰鬥機了。印度空軍參謀長阿勒普·拉哈近日聲稱，印度空軍將在未來10年內增購200至250架戰鬥機。

米格29

儘管印度空軍的需求堪稱「獅子大開口」，但如果對印度空軍的裝備情況進行分析，便不難發現200多架戰鬥機實在不是什麼不合理的要求。目前，印度空軍尚裝備有245架米格-21、87架米格-27、145架「美洲虎」、50架幻影2000和66架米格-29，其中米格-27將於2018年全部退役、米格-21將於2022年全部退役、其餘戰機將於2030年全部退役，這會造成印度空軍非常大的裝備缺口。雖然目前印度政府計劃生產LCA「光輝」戰鬥機用以替代米格-21和米格-27，但從該機緩慢的生產速度來看該機根本無法滿足印度空軍的需求（更何況印度空軍對這種質量低劣的戰鬥機非常不滿，未來極有可能拒絕接收該機）。如果不能獲得新型戰鬥機替換這些「老爺機」，那麼印度空軍或者將不得不繼續以「老爺機」維持表面上的編製，或者就將出現戰機數量不足的危險。

LCA光輝戰鬥機

其實，雖然印度空軍此次裝備計劃看似雄厚，但稍具常識的人都能看出，這一計劃不過是當年沸沸揚揚的中型戰鬥機裝備計劃的延續。印度空軍於2006年開始了新型中型戰鬥機裝備計劃，其中參與競標的包括F-16IN、F/A-18E、JAS-39、「颱風」、「陣風」和米格-35，最終「陣風」贏得了這筆126架戰機的裝備合同（但經過再三討價還價最終訂購數量被削減到36架，儘管印度人並沒有少掏一分錢）。而從目前的情況來看，對於印度空軍來說最合理的選擇，應該還是繼續購買「陣風」戰鬥機——畢竟，雖然這種戰機價格絕對不便宜，但對於已經購買該型戰鬥機的印度空軍來說該機性能熟悉、保障體系相對完善，比起購買其他型號的戰鬥機來說要省去很多麻煩。而拉哈本人對於「陣風」也比較青睞，認為「陣風」性能出色，並暗示可能購買更多的同型戰機。拉哈還表示應該增加一條戰鬥機生產線，但具體是否是「陣風」的生產線目前仍然有待確定。

殲20兩機編隊

不過，從10年增購200多架戰鬥機這個數目來看，印度空軍的裝備更新速度並不算特別快。每年20餘架戰鬥機的裝備數量，相當於中國空軍的一個團或者美國空軍的一個中隊，屬於最基本的戰術單位。從目前殲-20、F-35已經投產裝備來看，如果印度確定這200多架戰鬥機將在10年內完成裝備，那麼屆時很有可能出現印度空軍裝備更新完成後即面臨更嚴重的空中威脅的情況，毋庸置疑這絕不是印度人購買戰鬥機的初衷。看來印度空軍的這筆買賣，或許並不算多麼精明。

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