一美國人規定中國「靠右行」，在抗戰中幫了大忙，讓中國重新洗牌

作者：月小妝

「靠右走」，是海峽兩岸中國人共同遵守的一個交通習慣，這一習慣改變了十多億中國人的生活習慣，我們千年以來，交通工具都是靠左邊行走的，那麼從什麼時候開始，交通工具都是「靠右走」的呢？

這一規則源於一個美國人的建議。

抗戰時期，人們依然喜歡靠左行駛，當時使用的車輛都是美國製造的，設計是靠右，跟英國製造的不同。這時，美陸軍參謀長魏德邁向蔣介石提議說，車輛和行人最好靠右行走，這樣可以避免交通意外。

蔣介石一聽有道理，就在中央控制區實行這一規則。

魏德邁說，要徹底實行新的交通規則，還需要一個緩衝期，要改變英國汽車在中國的市場份額。新的規則在1946年實行，這一過程很順利，沒有意外。

魏德邁是什麼人？先來看看史迪威。

太平洋戰爭後，史迪威任蔣介石的參謀長，當時他們進入緬甸抗擊日軍，由於這人氣量狹小，跟人很難相處，又高傲，還急功近利，他想儘快有戰績，所以不管當時中國其實已經透支了，拿美國做籌碼，要挾中國出更多的兵力。也就是說，如果中國不合作，美國將不給中國任何援助了。但當時國民黨要在內陸抗戰，而且比較缺人，加上滇緬公路也需要人手，從東南亞來看，中國也是抗戰的主要力量。

要不是中國拖住日本一百萬軍隊，日本就會掉頭打美國，美國的處境將會很不妙。

當時很多人沒意識到，一旦中國投降了，日本軍隊的人數將翻十倍，由一百萬變成一千萬。為什麼？日本可以利用中國的兵力和資源為自己所用。所以中國是抗戰的重心，如果中國失敗了，日本將會在東南亞乃至世界都暢通無阻。中國能不能堅持下去，是整個抗戰的中心問題。

因為史迪威求成心切加上指揮不當，中國損失了三個精銳軍。這樣中國不得不從國內抽調兵力，而內陸抗戰特別不妙，兵力短缺，老蔣一直四面楚歌……國民政府高層開會決定，撤掉史迪威，讓魏德邁取而代之。

所以，魏德邁被任命為盟軍最高統帥是臨危受命，他是蔣介石親自任命的參謀長。10月30日，魏德邁就抵達重慶，去見蔣介石。他見到蔣介石後，發現史迪威的「善後」工作做的很差，對接任該怎麼做沒有一句交代，魏德邁告訴蔣介石說，他到達重慶後發現西南戰況已經很緊急了。

魏德邁發電報前一天，桂林失陷，柳州失陷，如果貴陽在陷落，不僅整個重慶要陪葬，昆明也會玩完，昆明是美國空軍基地的終點，昆明失陷也會危及美國利益。當時魏德邁有點著急，他擔心會造成中國軍事防線全方位的崩潰。

魏德邁接受了美國的裝備、美國的訓練，他將緬甸作戰的軍隊調回兩個師，又指揮援軍反攻，局勢才穩定下來。

魏德邁任職一年多，協助國民政府抗日取得了不錯的成果，在軍事訓練方面，他採用美國先進的訓練方法，使得國軍整體有所提高。日本受降問題也由魏德邁接管。

雖然是個美國人，但魏德邁對中國還是很上心的，他為人敦厚重情義，對抗戰貢獻比較大。

魏德邁回國後出了一本回憶錄，他親眼目睹中國人們在抗戰中的艱苦，他說：「我開始領會中國人表現出的驚人的毅力和忍耐力，不像其他國家說的，中國人很懈怠，不積極抗日。1941年之前，美國對中國抗日表現的漠不關心，一直到1944年，中國獨立苦苦支撐。如果不是中國在戰區拖住日本軍力，抗戰還會有很長的路要走。」

魏德邁對蔣介石充滿同情，他說：「蔣介石一直是四面作戰的，要對抗日本，要對抗英國 ，還有自己內部離心的力量……」。中國在抗日中一直是積極的，雖然筋疲力盡，但仍然苦苦抗戰。

他對蔣介石的評價也比較公允，他提出，蔣介石是沿著孫中山的路線走的，體現孫中山的理念，為人正直，對人民也很關心。不足的是他這人太被感情牽制，對朋友和幕僚很好，他的幕僚很多人沒有真才實學，但是因為個人感情，他不去處理，反而讓很多真正的人才離他遠去。也就是說他雖然有機敏、堅強的個性，但未免有些善惡不分，一起以自己的感情出發，而不是以大局出發。

這樣對人才的偏好性選擇，會導致很多能幹的人疏遠他，而他的事業也會阻力不小。