美國總統末日飛機揭秘，技術極其先進但乘坐不舒適

美國總統使用的末日飛機，用於在最危險的場合中保證總統的安全和指揮能力。該機造價逾2億2千萬美元，能夠承受核爆炸甚至小行星襲擊地球的毀滅性災難威脅，能在空中停留數天不加油。總統可以在機上管理國家運轉，甚至指揮全球戰爭。

美國空軍近年難得一見地披露了末日飛機E-4B內部的一些構造。

E-4B由波音747-200改裝而成，飛機配有輻射和電磁脈衝屏蔽裝備。這一飛機能夠在幾分鐘內出動，一年365天、一天24小時的隨時待命。它不同於空軍一號之處在於，空軍一號主要為總統提供平時的運輸服務，末日飛機則專門設計為在核戰爭等危機中保證總統對政府和軍隊的指揮。

末日飛機配備了16萬5千磅（約75噸）、最先進的電子和電磁脈衝屏蔽設備。使用加強的空調系統，以便保持電子設備冷卻。機上配有專門訓練的技術團隊，以維護管理這些複雜設備。這架飛機可以抵禦核戰中的有害輻射。這一末日飛機比商業民航機速度更快。

飛機的背部可以伸出一條五英里長的電纜天線，從而與陸地指揮所，甚至核潛艇進行通訊。這一無線電設備可以向美國潛艇傳輸加密指揮命令，甚至命令發射戰略導彈。該機的油箱儲量驚人，可攜帶186噸燃料，因此能夠飛行數天不用加油，也可進行空中加油。

雖然末日飛機造價昂貴，設備先進，但乘坐它比空軍一號要難受得多。它攜帶的浴室很小，只有一個窄窄的浴缸。乘坐過這一飛機的官員表示，感覺自己像被快遞的包裹。末日飛機內部分為6個功能區：指揮工作區、會議室、簡報室、運轉團隊工作區、通訊和休息區。末日飛機共有四架，首次亮相於1974年年底。第一架E-4B改進型在1980年交付。

美國空軍空戰司令部（ACC）是唯一擁有E-4B型管理權的機構，並且負責提供機組人員、維修、安全和通信保障。美軍最高實際指揮官：聯席參謀長（Joint Chiefs of Staff）具體管轄E-4B。波音公司、L3通信公司、羅克韋爾柯林斯、格林波因特科技公司負責對E-4B提供技術支持。

這四架E-4B由奧夫特（Offutt）空軍基地的第55聯隊負責日常管理。全年每天都有一架E-4B保持警戒狀態，還有一架緊隨空軍一號活動，令美國總統無論身在何處，都可以在需要時迅速登上末日飛機。

1994年，E-4B機隊也進行了運輸聯邦緊急事務管理署成員到自然災害現場的任務，並成為了地面臨時指揮部。有了E-4B的支持，緊急應變小組的反應速度變得更快。（利刃）