蘇聯突擊炮配民用發動機，僅重三噸多卻是成功設計

空降兵是落地就會被包圍的兵種，通常需要同數倍於己的對手作戰。因此，設計師一直儘力在減重的情況下，使空降兵能夠有較多的火力支援。ASU-57型突擊炮，就屬於這種思路下的產物。

該型突擊炮的重量僅3.4噸，全長3.48米，寬2.08米，高1.18米。此車配備一門Ch-51或Ch-51M L/73 型57毫米反坦克炮，另外有1挺7.62毫米的機槍。

ASU-57型突擊炮的一大特色就是動力是民用的 M-20E4型汽油機，功率為37.29千瓦，這種動力被用於蘇聯的GAZ-M20「勝利」牌小轎車。該型突擊炮的油箱可裝140升汽油，最大行駛速度45千米，最大行程250千米。

圖為ASU-57型突擊炮的車體前部特寫。該型車的裝甲厚度是6毫米，其車體為鋁製。對於車組人員來說，這麼薄的裝甲幾乎無法提供任何防護，屬於一炮必掛的類型。

這種突擊炮使用的Ch-51或Ch-51M L/73 型57毫米反坦克炮發展自二戰期間的ZIS-2 型反坦克炮，一台車備彈30發。使用高爆彈時有效射程為6100米，打穿甲彈的時候有效射程1250米。

此突擊炮的俯仰角為-5 到+12度，彈道比較低伸，其射速是6～10發/分。使用的炮彈共有三種，分別為O-271U型高爆破片殺傷彈、BR-271型穿甲彈和BR-271P型高速穿甲彈。

圖為ASU-57型突擊炮的前部車體特寫。該車總共有4對負重輪，屬於履帶式車輛一類，但同那些幾十噸重的裝甲車輛相比，它簡直是脆皮得不能再脆皮了。

研製這種突擊炮的原因是蘇聯空降兵同陸軍部隊相剝離。空降兵認為，自己應當更好地承擔戰略任務，而不是為前線的陸軍部隊提供支援，於是刻意加強自身的火力。

ASU-57型突擊炮採用開放式的艙室布局，總共可以坐9個人。其中3人為車組人員，分別是駕駛員、車長（兼炮手）和裝彈手，另外6人為搭載的士兵。該型車在空投的時候，需要採用火箭助推的降落傘。

車組人員之中，駕駛員和裝彈手的戰位在火炮的右方，車長（兼炮手）位於火炮的左面。在乘員艙的前部有一塊裝甲板，如需使用可以升起來，以防止破片的殺傷。

圖為ASU-57型突擊炮的側面特寫。油箱位於車長的後面，而且旁邊放置有多枚炮彈。另外，在裝彈手的後方，還有一個存放彈藥的地方。進入部隊服役的時候，ASU-57型突擊炮是蘇聯最輕的空降戰車。

不僅如此，ASU-57型突擊炮也是當時世界上唯一可以空投的自行反坦克炮。它主要供蘇軍空降兵使用，此外埃及、東德、愛沙尼亞和南斯拉夫等國家也裝備過。

雖然是脆皮，但ASU-57型突擊炮仍然不失為一種成功的空降戰車。依靠這種戰車，蘇聯空降兵可以對敵方防線後方的目標實施打擊。該型戰車總共在蘇軍之中服役了近20年的時間，隨後被新一代的產品所替換。