屈原真的是投江而死么？其實是採取了一種神秘的葬法

楚國著名愛國詩人屈原，抱石投汨羅江而死，成為流傳千古的佳話。然而，不為人知的是，屈原的死卻是一個千古謎團，其實，他並不是自殺而死，而是自然死亡後，採用了一種「船棺葬」的形式。

屈原死之謎究竟是怎樣的？

船棺葬又是怎麼回事呢？

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為什麼說屈原並非投江而死，而是採用「船棺葬」壽終正寢呢？有這樣幾個根據：首先，從屈原本身來講，在作品中就曾明確反對用投水自盡的方式去諫昏君。

《悲迴風》曰：「望大河之洲渚兮，悲申徒之抗跡。驟諫君而不聽兮，任重石之何益？」

意思是像申徒狄那樣背負重石投水自盡又有什麼作用呢？（申徒狄的故事見《楚辭全譯》引《莊子》：「申徒狄諫紂不聽，負石自沉於河。」）

誠然，在屈原的許多作品中，也有許多表達「投江」的義憤之辭，如：知死不可讓兮，願勿愛兮。明告君子，吾將以為類兮，眾所周知，屈原是浪漫主義詩人，詩詞歌賦中難免有情緒誇大以表決心之語，即使有「自溺」念頭，但是不是真的自殺就有待考究了。我們最為熟知的《漁父》中的

「寧赴湘流，葬於江魚之腹中。安能以皓皓之白，而蒙世俗之塵埃乎！」

但是，《漁父》並非屈原的作品，而是後人以屈原生平遭際創作的作品，不能用來證明屈原確實投水自盡。

其二屈原出身於楚國的少數民族巴族，巴人信奉巫術，古代巫教認為自殺者屬於凶死，會變成孤魂野鬼，難以招魂，十分不吉，通常不會這樣做。屈原作為巫者出身，對此必然了解和忌諱。

其三，多數學者認為屈原是公元前278年去世，此時他已經是62歲，古代這已經到了自然壽終的年紀，屈原正常壽終採用船棺葬卻被當地人誤會。汨羅江位於湖南省東部，靠近江西省的地方，當地百姓對巴人的船棺水葬原本毫無所知；因此，當地人見到屈原死後使用的船棺葬時，便誤傳為屈原是自沉汨羅江而死。

汨羅江龍舟競渡

其四：現在屈原故鄉秭歸的古老風俗龍舟競渡，至今仍然傳唱著古老的《招魂龍船歌》。此外，江西一些沒有條件進行龍舟競渡的地方，每年端午節，百姓要抬著龍船登高遊街市，號稱「迎鬼船」。屈原「死」之謎也解開了，人們對於「龍舟競渡」的誤區，其實龍舟競渡的本意是追趕船棺，即為船棺送葬。

民間之所以廣為流傳屈原自沉汨羅江的說法？很大程度上是出於對屈原愛國的景仰和同情，加之對愛國情懷這一主流價值觀的宣傳需要。

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船棺葬是古代巴族（國）特有的葬俗，船棺葬，顧名思義，是古代以獨木舟形棺木為葬具的墓葬。船棺用整木削鑿成船形，內可置棺槨，放置屍骨。其象徵意義與埃及太陽船相似，寓意死者經船去往天堂並獲得再生古人認為太陽西落後，要經過地下水路，才能重新回到東方，並再次升起。

古埃及太陽船

船棺葬分露天葬、懸棺和土葬三種，在我國，主要分布在南方的少數民族地區，在東南亞、索羅門群島，只有首領死後才能使用船棺，或者埋於近海處，或者置入海中任其漂流沉沒。

船棺土葬多是古代巴族的葬俗,2000年9月，在成都商業街曾發掘出戰國船棺墓葬，屬於距今2500年前的古蜀開明王朝晚期。

發掘現場

墓坑現存船棺、獨木棺等葬具17具，其中大型(10米以上)有4具，其餘13具為小型。在這17具船棺中，最大的一具長達18.8米，直徑1.7米，是迄今國內發現規模最大的船棺，堪稱「船棺王」。包括一些為殉人或專置隨葬品的小型木棺。令人驚異的是，所有棺木均用貴重的千年楠木整木鑿成。葬具下墊有縱橫交錯的枕木。

「船棺王」

棺蓋和棺底是由一根整木從中剖開所製成，各佔二分之一，這就保證了棺蓋有足夠重量，不會輕易被掀開。棺蓋和棺底密閉性非常強，細小的縫隙連一把刀都難以插進去，可見其製作精良。

隨葬漆器

成都商業街船棺葬，自出土後就被秘藏於成都文保中心進行精細修復，從未與公眾見面。如今，經過修復的4座船棺與隨葬漆器，在成都博物館新館展出，是該館鎮館之寶。

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船形懸棺：

露天葬流行於東南部古越人所在地，主要是福建及江西的武夷山區。把死者遺體放進形狀似船的棺材裡，再行安葬。安葬船棺的方式，又有懸掛岩洞、架在樹上和埋入土中之分。

在福建武夷山風景區，有一條九曲溪穿越36 峰之間，泛舟九曲，見沿溪兩旁壁立千仞的峰腰洞穴之內，零星放置著幾十具船形棺木。

據考證，在岩洞里放置船棺，是當時居住在武夷山的居民——古越部族的特殊葬俗，史書上稱為「岩棺葬制」或「船棺葬制」。據《漢書》記載，古越部族是生活在水上的，船是他們生活中的重要工具。給死者以船棺葬禮，也是一件合乎情理的事情。

這些船棺有多少年了呢？南宋朱熹就曾發出浩嘆：「三曲君看架壑船、不知停棹幾何年？」迄今所發現年代最早的船棺，就是從武夷山觀音岩和白岩上取下的兩具棺木，均用完整的楠木刳成，經碳素測定，兩具棺材的製作時間距今3500年以上，約夏商時代。

1973年，位於武夷山西北部觀音岩的一具船棺被盜，且被推出岩洞，滾入崖底，後又被人鋸成3段。案發後追回，現存於武夷山市博物館，定名為「武夷一號船棺」。棺體分蓋和底兩部分，各用一段圓木刳制。兩頭起翹如船形，前高後低，前寬後窄，頭部像張開的魚嘴。

武夷一號船棺

1978年，福建省博物館組織考古人員，對武夷懸棺進行科學考古發掘，從武夷山西北部蓮花峰西側太廟村的，白岩洞里取下一具船棺。棺體分底、蓋兩部分，分別用整根楠木刳成，上下套合，形狀如舟。棺內屍骨尚存，隨葬龜形木盤一件，以及屍殮留下的竹席、棕等,這具船棺定名為「武夷二號船棺」，現保存在福建省博物館。

武夷二號船棺

所有放置船棺的洞穴，上至峰頂，下距崖谷，都有數十米到一二百米，而且到處都是異常陡峭的石壁，無路可通。古人是用什麼方法將船棺放進岩洞之中的呢？

人們有過種種推測：有的認為原來洞口離地面不高，地殼變動後，使洞口升高。有的認為由於洪水泛濫，人們只得把船棺放在近水面的岩洞里，但是現在，武夷山的懸棺究竟是怎樣放置上去的，仍然是個謎。不得不嘆服古人的智慧。

與常見的方形棺木喪葬形式不同，

這些棺木為什麼用整木鑿成船形呢?

原來是中國古代南方水運發達，有「北人騎馬，南人乘船」之說。以船棺入葬，寓意為乘一葉小舟抵達彼岸世界，這與北方喪葬文化中的「車馬坑」頗有異曲同工之妙。

「船棺葬」是南方巴蜀喪葬文化的獨特風景，可窺見古人對於水對於自然的敬畏和尊重。