印度空軍這一指標排名世界第一：中美俄一致承認永遠追不上印度
一般來說，很多人都會認為現代高科技武器只會在跟敵方交火才會損毀，其實在非戰時的訓練時期武器裝備並不比作戰時損失率。在二戰期間，美國空軍在歐洲戰場損失了將近2萬7千多架作戰飛機，其中至少三分之一為非作戰損失。
資料圖：戰機的航空發動機是高科技產品，維護難度相當大
現在戰機單機在家非常昂貴，比如F-35和F-22這些隱身戰鬥機的造價都是上億美金起，這些戰機實在是損失不起了！空軍飛行員培養費用也不便宜，降低非作戰損失，需要做的事情很多，其中最關健的是：如何把飛機保養好。
資料圖：地勤人員檢修飛機
中國空軍戰機的安全記錄在世界上排名是非常優秀的，故障率一直屬於非常低的水平，這可不是一件容易的事，背後有無數地面科研技術人員的辛苦付出。飛機維護工作費心又費力，稍有疏忽，就可能導致問題的發生，飛機維護更是一個技術活，如果維護好了，那麼不僅降低事故率低，也會延長飛機的使用壽命。因此維護是個技術活，更是一個專業的學科。
資料圖：高機動性的蘇-35單價9千萬美元
中國是目前使用俄羅斯蘇式戰機最多的國家，進口了大量的蘇27和蘇30，最近還有蘇-35，還有基於蘇-27基礎上生產的殲11系列戰機，這些戰機被維護的非常好，損失率低，絕對可以在世界上名列前茅。取得這樣成績實屬不易，俄方在出口飛機時並沒有提供飛機維護技術。因此中國自己建立一套維修系統，不僅解決蘇式戰機的維修問題，節約了大量經費，還可以對蘇式戰機進行技術改進與升級，甚至破解蘇式的火控系統代碼，自行進行軟體升級，將國產空對空導彈等加掛到進口戰機上。
資料圖：印度空軍米格戰機撞在了樹上
印度空軍每年損失於事故的飛機數量超過20架，已接近每年能接收到的新飛機數量。正因為這樣，印度空軍的事故率指標一直排名世界第一，讓中美俄一致承認，在這方面根本沒法與印度比，永遠也追不上。
資料圖：印度空軍戰機撞在了樹上
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