解放軍第三代軍用重卡即將亮相

近日，據陝汽官方微信公眾號發布的消息，我軍第三代重型戰術軍車（HMV3）項目競標中，陝汽方案以第一的成績成功中標，也是此項目的唯一中標者。至此，HMV3項目也是最終塵埃落定。

進行的第三代全軍通用軍用車輛項目其實在2008年前就開始競標，囊括了10噸以上重型戰術軍車、10噸以下中型戰術軍車、輕型高機動越野車、輕型高機動裝甲車、輕型高機動全防護裝甲車等未來需求較大的通用車族種類。這個項目固然會帶給中標廠商巨大的裝備量需求，但要能勝出卻並非易事。

一者軍用車族對裝備可靠性要求比民用標準更為苛刻，據介紹，本次軍標對參與競標的車輛在機動性、生存性、環境適應性、保障性、測試性、電磁兼容性、可靠性主要的八大項目都制定了嚴格的驗收標準，極大地挑戰了廠商的裝備製造水平；二者項目限定了必須採用成熟的國產技術和配件，不能使用廠商在同類型民車使用的美德等「外援」配件，三者，在近年來通過引進消化吸收，國內幾個主力廠商技術水平相比可謂各有千秋，相互競爭分外激烈。

根據有廠商宣稱透露，本次對重型越野軍卡的要求一是標配裝甲駕駛室，加強防護性以應對越來越複雜的戰場環境，二是發動機布置方式採用歐美戰術軍車常用的中置方式，三是配備全獨立懸掛，提高機動性，四是配備大馬力自動變速箱(AT)。其中最後一條，大功率AT變速箱是我國中型和重型卡車長久一來的一個缺口。這個缺口造成了重卡項目在一直拖延，成為了三代軍車總項目中懸而未決數年的項目。（在之前的中型卡車項目中，因為AT變速箱缺口，指標要求採用的是AMT變速箱）

到2015年開始出現轉機，該年8月，有新聞報道，一機承擔的國家863計劃「大功率AT變速器研發」項目通過了國家科技部組織的項目驗收，並交付了5台樣機。據悉在2015年繼續開展的重卡試驗中，北奔的重卡方案就採用了一機的該產品。而當時其他兩家廠商也很快在該項實現了技術突破，推測目前中標的陝汽方案就採用的是法士特廠的AT變速箱。

三代軍車項目從始至終來看，都是對我國汽車廠商的一次「大考」，從嚴格的軍標要求中，也倒逼出一些國內對一些領域填補空白的突破。我們也能從各廠商的方案看出，第三代重型越野軍卡並不是所謂的「後斯太爾時代」而是一個中國軍工自主創業，消化外國技術後的自信之作。

統一的第三代軍用車系從標準化和經濟性都對我國軍用和民用裝備體系發展都是大有裨益。本次三代軍車項目中，使用較高工藝和材料標準的高性能高可靠性的軍卡勢必會帶來較大的研究製造成本，而這部分固定成本分攤在民用產品上對廠商是一個極好的選擇。而就在昨日，中央軍民融合發展委員會也宣告成立，該委員會預計也會為未來軍工技術向民用生產的擴散提供規劃和指導。而縱觀軍用重卡產業，幾乎所有的軍用型號都有相應的民用版，因此相信，三代軍卡項目的碩果，在中央軍民融合發展委員會的指導下，在未來也很快會在國內民用車輛開闊一番新的天地。