沙漠「幽靈船」：已經存在了50年

無邊無際的海洋給船舶提供了用武之地，讓他們可以將自己的「天賦」發揮得淋漓盡致。但是你見過一群船舶停靠在沙漠里嗎？在烏茲別克的一片沙漠中，一個驚奇的景象，會讓你毛髮聳然——火熱的太陽下會有船舶停在那裡，一艘艘銹跡斑斑的、一片死寂的船體，就像漂浮在海上的「幽靈船」。

實際上，這些船舶都是以前遺留下來的，因為這片烏茲別克的鹹海以前是一片物產豐富的內陸湖，盛產很多種類的魚，是周邊地區一個繁華的貿易中心。然而在環境發生變化後，海水漸漸乾涸了，魚類也相續死亡，因此人們漸漸離開了這個地區，只留下這些銹跡斑斑的輪船證明這裡曾經是一片海洋……

沙漠中的船舶：自從上世紀60年代，前蘇聯開始將鹹海上游的水用於農業灌溉開始，這些船舶就已經開始陸續被遺棄在這裡。

在短短几年的時間，海水乾涸，漁民遷走，只留下了船舶證明這裡曾經是海洋。

鹹海曾經是世界上最大的內陸湖之一，共有26300平方英里。但是在水量大量減少之後，它被「分割」成了四個小湖泊，現在只剩2000平方英里的水面。我們之所以說鹹海是「海」，是因為它的面積太大，但實際上是一個內陸湖。

至於鹹海為什麼會幹涸，當初前蘇聯為了在附近種植棉花和其他農產品，引導鹹海上遊河流里的水去灌溉沙漠，這就大大破壞了鹹海的生態。這種行為是從上世紀40年代開始的，他們修建了大型的運河來引導鹹海上游的河流，導致鹹海的水量大量減少，而鹽分卻大量增加，最後魚類全部死亡了。

遺棄的船舶：這些船舶現在最大的作用就是給生物提供一個遮陽的場所，駱駝取代它們成為」沙漠之舟」

由於水被引走了，高鹽份將以前海洋里的生物全部殺死了。

根據數據表明，當年被引導用來灌溉的水的利用率極低，有50%至75%被浪費。在上世紀60年代的時候，每一年水位會下降8英寸；到了70年代，每一年的下降水位達到了24英寸；80年代後前蘇聯政府加大了引水的量來灌溉農作物，鹹海的水量在這時候每年下降35英寸，而且鹹海裡面已經幾乎沒有任何生物了。在這樣的情況下，以前蓬勃的捕魚業消失了，而且由於鹽分太高也導致了當地嚴重的環境污染。

沙塵讓船體已經銹跡斑斑，它們是我們對後代說起這裡曾經是碼頭的唯一證據。烏茲別克在1991年從前蘇聯獨立出來以後，因為當地人們在湖區使用化肥的數量增多，使得鹹海的生態更加的惡化，環境開始變得更加的惡劣。鹽分的上升和化肥的大量殘留，導致了鹹海周邊居民的身體健康出現了問題，甚至讓一部分居民患了癌症。到了2005年，烏茲別克才開始意識到問題的嚴重性，試圖把鹹海復原到以前的光景。它們開始做出一些挽救的行動，比如修建大壩，試圖通過蓄水來沖淡鹽分、引進野生動物修復生態鏈等等。但是想要完成這項計劃還有很多困難需要克服，更有很長的道路需要走。對此聯合國秘書長潘基文說：「這裡的情況是我們這個世界上最嚴重的環境污染災難之一」。

如果有一天鹹海能夠重現當初的景象，那麼這些船必然會沉入海底，他們在那時會不會成為像大海上傳說中那樣的「幽靈船」呢？其中海洋上最有名的幽靈船非「飛向荷蘭人號」莫屬，據說船長因為強行出航遇風暴而導致沉沒，他就詛咒一切海洋航行。大量的漁民，甚至威爾士親王都說曾經看到了這艘船在海洋上出沒。