中鐵建中標莫斯科地鐵 俄媒：中國人建地鐵無人能及

俄媒稱，莫斯科的地鐵建設將具備更大的規模和更快的速度，中國鐵建股份有限公司很快便會加入到如火如荼的首都地鐵施工當中。

據《俄羅斯報》網站1月25日報道，莫斯科城建局局長博奇卡廖夫宣布，中國鐵建日前在莫斯科工程設計公司組織的競標中勝出，並已簽署合同，將承建地鐵大環線南端的「阿米尼耶沃公路」、「米丘林大街」、「韋爾納茨基大街」三座地鐵站以及車站之間的兩段隧道，工程起標價為250億盧布（1盧布約合0.1元人民幣），中國鐵建以229.8億盧布的價格中標。

莫斯科地鐵

這是莫斯科乃至整個俄羅斯首次在地鐵施工中引進外國企業，即便在蘇聯時代也未曾有過。眾所周知，中國人的地鐵建設效率遠近聞名，他國無人能及。去年，算上地面輕軌，莫斯科新增城鐵及地鐵里程78公里，但仍屈居中國之後。

博奇卡廖夫表示，如今我們不只有機會目睹中國人的職業水準，還能與他們共事。他強調：「這首先意味著新技術、新經驗的引入，從而提升我國地鐵的施工水平，另一點也相當重要，即行業競爭環境業已形成。的確，欲與中國鐵建這樣的企業比肩絕非易事，它擁有30萬員工，自己的盾構機，而我們只能從國外進口。中國人很快就會將盾構技術帶到莫斯科，春天他們便會開挖隧道。按合同規定，他們將在2017-2019年完成整個工程。」

資料圖片：2015年8月26日，長沙經開區，中國鐵建重工盾構機總裝車間，定製的盾構機準備發往各地。

莫斯科的外環換乘地鐵線全長62.3公里，共設有28站。它是莫斯科地鐵的第二條環線，計劃於2020年正式投入使用。

資料圖片：2015年7月5日，中國鐵建承建的喬治亞隧道完工舉行剪綵儀式。新華社記者 李銘 攝

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