中國製造再讓世界刮目相看：國產大飛機成聯合國秘書長潘基文專機

【兵器之家-第 783期】中國作為產業輸入和輸出大國，「中國製造」這個詞語也逐漸被人們所熟知。近期在杭州舉行的G20峰會上，中國充分展現了一個負責人大國的形象，同時也向外界傳達一種友好發展的理念。也就是在G20召開之際，中國軍用巨頭中航工業集團一舉動再次引起世界的關注。前不久，聯合國前秘書長按原定計劃搭乘由我國研製的新舟60型飛機飛往斯里蘭卡北部城市並對戰後重建區進行考察，當天下午再次搭乘新舟60飛機返回斯里蘭卡首都。此次由新舟60提供的VIP專機任務獲得圓滿成功，屆時，「中國製造」表現出色，凸顯大國風範。

由中國航空工業下屬公司—西安飛機工業有限公司在運-7的基礎上進行研究和設計的新舟60飛機，是一架支線客機。它重新設計成2人駕駛型的駕駛艙，採用的是新型電子機載設備和美國柯林斯公司的APS-85自動駕駛儀系統。同時對機頭也進行了重新設計，機身長度在運-7-100的基礎上加長一米、加高垂尾和加長平尾沿翼展，充分地提高了飛機縱向和航向的穩定性。

機身外部的凸頭鉚釘也改成了小氣密埋頭鉚釘，以達到進行了減阻減重的優化設計。起落架採用了電子防滑剎車系統，有效的縮短了滑跑距離。為了提高其舒適性，客艙內的座椅、地毯、門帘布和服務員座椅選用6種不同顏色裝飾，以提高內飾效果與水平。其動力裝置採用的是由加拿大普惠公司出產的PW127J渦輪螺槳發動機，這款發動機的優勢是當其中一台發動機失效，另一台可自動達到最大功效。發動機採用了來自美國漢密爾頓公司的247F-3全複合材料和低雜訊右旋拉進式低速同步定相可控距螺旋槳，美國聯信公司的KHF950單邊帶電台和垂尾前緣保形天線，美國蓋瑞特公司的APU輔助動力裝置。

（新舟-60）

在安全度和舒適度方面它接近世界同類飛機的水平，採用了先進技術和原材料使其結構減重1000餘公斤，有效地增加了商載，其共可承載52-60名旅客，航程可達2450公里。它也可在高溫和高原狀態下起飛，並能適應不同航路和跑道的特性。可將其改裝成貨物運輸機、海洋監測機、航測和探測機等。它還有一個獨特的優勢：它的價格只為同類飛機的三分之二，成本比國外同類飛機低10%—20%，這使得它年生產量可達15-20架。

（新舟-60/運-7軍用版）

中航工業主要是以自主研製為核心，同時引進國際技術，使其具備優質的製造工藝，目前已有賽斯納208B飛機和獎狀XLS+公務機等多款機型走向世界，基本具備了國際化合作能力，未來該工業還將探索出通用航空公司的多元化發展方向，逐步形成較為完備的產品譜系。

未來中國製造會逐漸展現出厚積薄發的實力，隨著國產航空工業逐漸與國際接軌，打破歐美國家的技術壟斷只是時間問題，中國從發展中國家入手做好自己的產品線是根本，在廣大發展中國家當中獲得良好口碑能夠成為堅實的基礎，屆時即便是西方對中國技術封鎖、裝備禁運我們也不用怕。