日本國產隱形飛機竟暗藏這等心機？中國專家一句話國人恍然大悟！
日本國產新型F-3隱形戰機今夏將進行試飛，如果試飛成功，日本將實現全隱形技術、大功率引擎技術等領域零的突破。隱形能力、超音速巡航能力、超機動性和綜合化航電系統是美歐各國衡量隱形戰鬥機性能的四大重要指標。F-3究竟達到了什麼水準？
有消息稱，F-3機身塗有吸波材料，能通過特殊外型降低雷達反射。具體效果如何，尚待檢驗。但從之前的檢測結果來看，日本隱形機試驗型在雷達畫面上的大小介於中型鳥類和飛蟲之間，得到了國際權威機構的認可。不過，新一代隱形戰機不僅要躲過雷達偵測，還要考慮到抑制飛機本身所發出可見光信號、電子信號、熱能和噪音，使被偵測與鎖定的可能性降到最低。
通常情況下，戰機的隱形能力和機動性往往不能兼得。利於機動的外形容易被地面大型長波雷達陣發現，而F-3的外形設計正是為了解決這一矛盾。立足於輕型、多用途，F-3機翼為菱形且無尾翼，並參酌了多種機型特點，如進氣道酷似美國的X-32戰機，Y型垂尾則類似YF-23戰機。
F-3戰機想要飛得更快更好，尚有很多技術難題需要解決。大功率矢量引擎的開發便是第一隻攔路虎。此前開發的F-2戰機引擎功率相比F-3較小，在投入使用後出現了多次飛行事故，並存在高速飛行時機身強烈震動顛簸的問題，可見日本戰機的引擎技術並不成熟。未來試飛能否成功，還是一個未知數。航電系統同樣存在致命漏洞。F-3戰機的航電系統分為軟體和硬體兩部分。雖然日本在模擬計算方面處於優勢，但由於風洞試驗次數和試飛經驗有限，對於複雜大氣流場認識不足，控制律軟體的編寫落後於國際領先水平。
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