轟20現在可以說是萬事俱備 感謝烏克蘭慷慨雪中送炭

目前中國空軍「戰神」轟-6K就是一個很好的例子，從「全副武裝」的轟-6K來看，每個掛架可掛6枚250kg航空炸彈，還可以掛6個KD20/KD63巡航導彈，這樣算下來一共可掛36枚炸彈，總重約9噸左右。如果加上機身內部彈艙，其載彈量還將大幅增加，這樣轟-6K之所以稱為「戰神」確實不是浪得虛名。像轟-6K這樣的「老傢伙」能夠負重如此多枚炸彈，這需要進行切實的氣動設計與反覆試驗，由此來看中國對於像戰略轟炸機這樣的「大傢伙」的改裝水平達到了相當高的程度。

軍事專家谷火平介紹，前段時間空軍司令員聲稱中國空軍目前已進入到轉型階段，要建立一支攻防兼備的強大空軍。官方也明確承認：中國空軍正在發展新一代遠程轟炸機。眾所周知，對於中國這樣一個大國來說，戰略轟炸機是必不可少的一個重要「殺手鐧武器」，中國空軍必須要有自己的遠程戰略轟炸機。目前來看，無論是軍事需要，還是經濟能力和科研、生產技術水平，中國現在都有條件研發中國自己的遠程戰略轟炸機。根據中國人性格中的「做了也不說」的特點，所以完全可以判斷出這次表態證明了中國早就已經啟動了戰略轟炸機的研發工作。

按照現行的國際標準來看，只有航程不低於8000公里和載彈量達到20噸以上才能稱為遠程轟炸機。目前，世界上只有美俄兩國擁有遠程戰略轟炸機，即美國的B-52H、B-1B、B-2A，俄羅斯的圖-160、圖-95MS。這其中只有B-2A實現了真正意義上的隱身，所以對於遠程戰略轟炸機這樣的「大傢伙」來說，「隱身」是一項極其難以達到的指標。

當然，相比較隱身技術中國可能更重視轟20的發動機性能，因為轟20將會是一款續航能力最高達到1萬公里的遠程戰略轟炸機，這對於發動機的耐力和推力均提出了十分嚴格的要求。中國必須為轟20準備合適的發動機產品，這樣才能確保轟20的研發計劃順利進行。

事實上，關於轟20的發動機問題中國其實早就有所準備，這一點還要感謝「好兄弟」烏克蘭。烏克蘭的馬達西奇公司即將授權中國生產一種編號為D18T的高涵道比渦扇發動機，這種發動機本來是專供世界上最大的戰略運輸機安225和安124使用的，其推力高達23.4噸（229.5千牛），能夠讓安225和安124實現1.5萬公里的巡航距離。只要有了D18T發動機，對於轟20而言最關鍵的動力問題可以說也就解決了。