中國新型電子干擾吊艙服役 美日「宙斯盾」成瞎子

近日網上出現了中國空軍殲-10B戰鬥機的圖片，在圖片中可以清楚的看到飛機進氣道下面掛載了電子干擾吊艙，從而增強了戰鬥機在激烈對抗環境下的作戰能力。

從珠海航展公開的資料來看，國產電子戰吊艙已經發展了多個型號，配備在國產作戰飛機，不但提高了國產作戰飛機的作戰能力，還出口到國外，增強國產作戰飛機的競爭能力。

掛載新型國產電子干擾吊艙執行任務的殲-10B戰鬥機

電子干擾吊艙實際上是將一整套電子戰系統安裝在一個吊艙之中，通常包括威脅告警、分析、定位、主動干擾、對抗管理、電源等系統，可以自動對雷達信號進行接收、處理和干擾，它可以將機載威脅告警戒、導彈逼近告警系統互聯，提高載機的戰場生存能力，早期機載電子戰系統體積和重量比較龐大，輕型戰鬥機難安裝，包括F-16這樣比較先進的戰鬥機都沒有主動干擾系統，所以需要加裝電子干擾吊艙，台灣地區的F-16就配備了ALQ-184電子干擾吊艙，近期台灣地區F-16升級項目就包括為ALQ-184增加數字射頻存儲技術，以對抗大陸新一代配備相控陣雷達的防空系統。

這個吊艙掛在進氣道下面的掛架上

隨著電子技術的進步，現代電子對抗系統已經可以安裝進中輕型戰鬥機的機體裡面，例如F-16BLOCK60就配備有一體化電子對抗系統，但是機載電子對抗系統畢竟受到機體空間、載荷、重量等限制，其性能受到一定的影響，所以有時候重型戰鬥機也會掛載電子戰吊艙執行任務，以提高自身和編隊的電子對抗能力，例如以色列的F-15I多用途戰鬥機本身就有比較先進的電子對抗系統，還掛載了自行研製的EL/L-8222電子干擾吊艙，這個吊艙也被美國空軍所採用，配備在F-15C戰鬥機上面，印度空軍也引進了EL/L-8222吊艙來加強蘇-30K/MKI系列戰鬥機的電子對抗能力。

根據世界機載電子系統發展趨勢和未來戰場環境，中國相關單位也開展了電子干擾吊艙的研製工作，例如珠海航展曾經公開的KG300電子吊艙，它是一種現代化的電子干擾吊艙，採用模塊化結構，可以配備不同的系統來對付不同的目標，既可以進行雜訊壓制，也可以進行誘騙干擾，吊艙前後都有天線，具備全向干擾能力，可以同時干擾多個目標，吊艙採用計算機箮理系統，可以對對方雷達信號進行迅速的截獲、分析和干擾，並且根據對方信號特點，選擇最佳波形和最佳時間進行干擾，可以根據威脅對系統進行重新編程，具備較強的電子對抗能力，系統獲得的信息也可以通過機載數據匯流排傳遞給任務計算機，在座艙顯示器進行顯示，目前KG300已經出口到巴基斯坦，裝備在巴基斯坦空軍JF-17雷電戰鬥機上面。

機腹掛載ALQ-184電子干擾吊艙執行任務的F-16CJ戰鬥機

不過中國空軍並沒有大量裝備KG300電子干擾吊艙，主要是因為它的性能可能仍舊不足對抗未來戰場先進的防空作戰系統，中國空軍未來戰場環境是比較惡劣的，主要作戰對象配備有強大的防空系統，主要作戰地區叫囂自己是「全球長程防空飛彈密度最高的地區」，其裝備大量的愛國者、天弓防空導彈，在反介入作戰之中，還要面對宙斯盾系統，這些系統都配備有比較先進相控陣雷達，需要新一代電子干擾吊艙來對抗，因此中國空軍大量裝備更加先進KG600電子干擾吊艙。

有時候重型戰鬥機也掛載電子干擾吊艙執行任務，圖為掛載EL/L-8222吊艙的F-15I

600電子干擾吊艙與早期國產電子干擾吊艙相比，最大的技術進步可能就是採用了數字射頻存儲技術來提高系統對抗外軍先進相控陣雷達的能力，不久前中國海軍航空兵電子戰飛機就曾經利用國產電子戰系統成功的詐騙了美日防空系統，讓其出動大規模機群去攔截不存在的空中目標，展現了國產電子戰系統的威力，根據相關新聞報道來看，KG600吊艙已經廣泛裝備中國空軍，除了殲-10B戰鬥機之外，還裝在殲轟-7A殲擊轟炸機上面，甚至完成了對俄制航空電子系統的破解，安裝在了蘇-30MKK多用途戰鬥機上面，提高它的電子對抗能力和作戰能力。

利用KG600電子干擾吊艙取得的成果，中國相關單位還對國產電子吊艙進行了系列化發展，2016年珠海航展上面，就曾經展出輕型化電子吊艙，它可以安裝在殲-7這樣的小型戰鬥機的翼尖上面，解決了殲-7這樣輕型戰鬥機沒有主動干擾系統的問題，同時還發展了性能進一步增強型電子干擾吊艙，所以新一代電子干擾吊艙的研製和列裝，有效提高了中國空軍戰鬥機在激烈環境下的作戰和生存能力。