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俄羅斯下一代戰略轟炸機從圖紙到服役還有多遠

只有啟程,才能抵達理想。對大國軍事,更是如此。振奮「民族雄心」的俄羅斯下一代戰略轟炸機之夢已經啟程。

俄羅斯下一代戰略轟炸機從圖紙到服役還有多遠


PAK-DA概念設計圖


下一代戰略轟炸機PAK-DA,由老牌轟炸機設計巨頭圖波列夫公司負責研發,是俄羅斯未來匹配美國同等檔次戰略轟炸力量的保證。


這款轟炸機即使放在今天看,也挺科幻。天馬行空的設計,是天才創造的道場。只是不知這夢般的路程,從圖紙到服役,要多久?有多難?


一個國家的歷史,常常有失落的畫外音,但俄羅斯下一代戰略轟炸機的夢想,註定不會泯滅。

一幅科幻圖


夢想在雄風中扇動翅膀


一部電影讓人記住,是因為我們喜歡電影中鮮活的角色。曾經的蘇聯,令人印象深刻的就是龐大的戰略轟炸機扇動機翼的姿態,安靜時像蠢萌的鰻魚精,而凌空轟炸時,卻有輕舞飛揚之感,令人不禁驚嘆於它的卓越性能。


戰略轟炸機一般是指用來執行戰略任務的中、遠程轟炸機,是戰略核力量的重要組成部分。俄美之間的戰略轟炸機競爭始於「冷戰」,環環相扣,至今餘波猶存。


美國率先裝備B-52戰略轟炸機,僅過5年,蘇聯就研製出載彈量和航程更勝一籌的圖-95;美國推出更先進的B-1「輕騎兵」不久,蘇聯即針鋒相對地公布連外形都十分相似的圖-160,一幅「你方唱罷我登場」的熱鬧景象。

作為變後掠翼轟炸機,圖-160是蘇聯最後一代遠程戰略轟炸機,自重居「世界之冠」,號稱世界「最有力的打擊系統」。


直至上世紀80年代,美國研製出世界上第一款隱身戰略轟炸機B-2「幽靈」,全面超越圖-160。


因蘇聯解體帶來的經濟困難,俄羅斯在競爭中「掉了隊」,短期內無力研發新機型匹敵B-2,便對圖-160進行了內在「增肌」和外形「脫脂」。


外形修長骨感,白色塗裝瀟洒優雅,被飛行員親切地稱為「白天鵝」的圖-160,服役超過三十年,與「幽靈」比拼時已力不從心:圖-160是遠程巡航導彈運載工具,突破多層對空防禦的能力有限;不具備隱形性能更是其致命短板。此外,美軍本就在裝備B-2之後領先俄軍一代,隨著新型號B-3計劃浮出水面,極可能使代差拉大到兩代。


隨著時間的推移,俄羅斯現役戰略轟炸機已露「疲態」。2008年俄格戰爭中,一架圖-26轟炸機被孱弱的喬治亞防空火力擊落,沉重打擊了俄羅斯人的自尊心。

更大的威脅來自美國,F-22隱身戰鬥機服役後,與E-3A預警機築起的第一個基於四代機的聯合網路空戰系統,恰恰就在俄羅斯「家門口」——阿拉斯加。


普京稱「抗議一千次一萬次,也不如戰略轟炸機的翅膀扇動一次」。俄羅斯空軍的壓力顯而易見。


在研發下一代戰略轟炸機上,俄羅斯被迫匆忙趕跑,除了現實的壓力,也許還有一種別樣的情懷。


行走在彼得堡的街頭,你會看到風格不一的各種青銅雕像:彼得大帝、庫圖佐夫、葉卡捷琳娜,交織出現,或憂鬱而沉重,或矜持而霸氣。對俄羅斯而言,它們彰顯的是一種風骨,是一顆壯志雄心。

昔日的雄風隱現,普京不甘平庸的風度從不缺席,這些均促使俄羅斯必須研發新一代戰略轟炸機,保持與對手相稱的強大戰略威懾力。


一條艱辛路


每一米都需要豪情灌注


早在2007年,俄羅斯新型戰略轟炸機「PAK-DA」的開發工作已經開始。並由普京在2012年正式宣布啟動。


這將是一款集隱形、優良的短距和野戰起降能力於一體的新型作戰平台,作戰半徑巨大,加上所搭載的巡航導彈上千公里射程,擁有從俄羅斯任何一個機場起飛,打擊歐洲及北美任何一個目標的能力。分散布置在地域遼闊的俄羅斯領土和海外基地後,可極大提高PAK-DA的生存能力,一旦起飛巡邏,會讓美國和北約好好「緊張一把」。


一時間,萬千景象呼之欲出。按照計劃,PAK-DA將於2017年試飛,2025年前後批量生產並裝備部隊。有趣的是,這與美國下一代轟炸機服役時間表高度一致。


俄羅斯空軍優先採辦該項目的意願分外迫切。國防部也為這個項目壯懷不已。摩拳擦掌間,他們制定了PAK-DA需求完成進度。工業界提前接棒,開始確定該飛機的技術驗證機形態。


從概念到產出卻註定是一條坎坷的艱辛路,這架設想中的空中航母,需要俄羅斯用豪情的鐵水去灌注。很快,PAK-DA就有了變數。所謂天下武功,唯快不破。按照最初設想,PAK-DA是一款隱形飛機,且可超聲速巡航。其最大飛行速度為1.5至2馬赫,最大起飛重量不超過125噸,飛機推重比為0.5。


俄軍方認為,該轟炸機不應該具備高超音速;然而政府有關要員則認為,要突破敵方防空體系,只能倚重高超音速技術。


魚和熊掌不可得兼。從技術可行性角度考慮,高度隱形與超音速飛行之間存在較大的設計矛盾,目前世界上還沒有任何一種作戰飛機真正達到這兩個指標的平衡。因此十分注重隱形能力的PAK-DA,在速度上不得不打了折扣。


2013年9月,俄羅斯空軍總司令確認,「俄新型轟炸機 PAK-DA將是亞音速飛機。」


伴隨著技術難題的出現,以及蘇聯解體後被嚴重拆分的航空工業體系,繼續研發PAK-DA的計劃,似乎擱淺了。

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