俄為何要和中國聯合研製核動力航母？

近期，俄羅斯媒體稱，俄羅斯可以向中國出售十萬噸級核動力航空母艦技術，引起國內外的關注。

實際上從公開的資料來看，中俄兩國航母走的是截然不同的兩條道路，中國海軍緊跟美國海軍，堅持發展彈射器大甲板航母，而俄羅斯新型航母似乎仍舊采滑躍甲板，從這個角度來講，中國海軍採用俄羅斯設計的可能性幾乎沒有。

從總體上來講，俄羅斯艦船工業在航母設計上經驗和積累比國內相關單位要雄厚，前蘇聯時期，其艦船設計局先後設計了三代航空母艦，從最初的莫斯科級直升機航母、到基輔級再到庫滋涅佐夫級，可謂一步一個腳印，前蘇聯解體的時候，已經開工建造的核動力航母烏里揚諾夫斯克號則代表了前蘇聯航母發展的最高水平，相比較之下，國內相關單位雖然醞釀航母時間不短，但是真正著手設計、建造的時間並不長，所以在經驗和積累上比俄羅斯同行要低。

不過前蘇聯解體之後，由於經濟不振，俄羅斯艦船工業一度處於崩潰的邊緣，維持運轉已經非常困難，更別說繼續向前發展了，特別是前蘇聯唯一的航母船廠尼古拉耶夫船廠留在了烏克蘭，由於黑海是暖海，所以前蘇聯大型船舶建造基地大多在黑海沿岸，所以有人曾經說「前蘇聯解體之後，俄羅斯失去了建造10萬噸級以上船舶的能力」，長期的失血對於俄羅斯艦船工業影響還是非常大的，設備和人員老化，技術骨幹流失等等，這個從俄羅斯海軍新一代水面艦艇緩慢的發展就可以看出，更別說大型的航空母艦。俄羅斯為印度改裝4萬噸的維克拉瑪蒂亞號航母進度一拖再拖，向法國採購西北風級直升機航母，也從另外一個側面表明俄羅斯在發展大型水面艦艇方面已經力不從心，在這種情況下很難相信俄羅斯能夠設計、建造10萬噸級核動力航母。

對於中國海軍和艦船工業來說，除了航母本身之外，還有一個領域也需要積累，那就是航母甲板的設計、甲板/機庫調運、艦載機運作等等方面，這些方面也會對航母的設計產生重大的影響，因為航母的設計實際上是圍繞著艦載機及其調運出動這些來進行的，中國海軍和艦船工業在這些領域基礎薄弱，俄羅斯海軍和艦船工業在這方面積累也不多，實際上我們仔細看一下前蘇聯海軍設計、建造的航母，第一代莫斯科級是直升機航母，第二代基輔級是垂直/短距起降航航母，其甲板布局比常規航母要簡單的多，因此前蘇聯海軍實際上運用這些飛機的次數也不多，採用常規起降飛機的庫滋涅佐夫號還沒有完全服役，前蘇聯就解體了，艦載航空兵至到上世紀90年代末才成立，其訓練和遠航的次數也不多， 這方面經驗最雄厚、積累最多的就是美國海軍，特別是實戰經驗更是讓人無法比擬，但是這一塊美國人肯定不會向中國傳授，舉一個例子，中國相關單位一直對宙斯盾級艦艇各種導彈的配置比例並不十分清楚，當年邦克山號訪華的時候，有關人員曾經當面向美方請教這個問題，結果對方給一個外交式的回答「我們會根據不同的任務按照不同的比例來配置這些導彈」。所以這些經驗還中國海軍和艦船工業自己去積累。

從未來發展方向來看，中國海軍和艦船工業發展彈射器大甲板航母的跡象非常明顯，從相關資料來看，中國海軍原計劃發展類似於美國小鷹級這樣的常規動力航母，現在的遼寧號有後繼艦應該是為了儘快向海軍提供航母裝備這個思想的產物，目前中國相關單位已經研製成功電磁彈射器，所以中國海軍真正的目標艦應該還是採用彈射器航母。

俄羅斯現在還沒有研製成功彈射器，也沒有看到俄羅斯有發展彈射器的計劃，所以俄羅斯未來航母應該還是滑躍甲板航母，這點與中國海軍存在較大的區別，從公開的圖片來看，俄羅斯艦船工業為了彌補滑躍甲板的缺點，採取非常複雜的飛行甲板設計，包括雙滑躍甲板、雙艦島，這讓其未來航母的設計顯得非常複雜，這樣成本和費用的控制也非常難，相比較之下美國航母的設計則越來越簡單，尤其是彈射器短點重載起飛賦予艦載機甲板調運方向的優勢是滑躍甲板無法比擬，所以中國海軍在即將擁有2艘滑躍航母的情況下，仍舊堅持發展彈射器航母。

以俄羅斯目前的經濟實力來看，設計、建造航母的可能性很小，更別說10萬噸級的核動力航母，隨著時間的推移，前蘇聯留下的技術積累正在迅速的消耗，相比較之下在強大的綜合國力支持下，中國艦船工業在大型水面艦艇設計建造方面迅速崛起，儼然正在超越俄羅斯同行，在這種情況下，與國外航母方面的合作恐怕是俄羅斯保持大型水面艦艇研製能力的唯一道路，這也許是為什麼近期屢屢出現俄羅斯向中國和印度提供核動力航母設計的根本原因。