中國空軍五大技術領先美俄至少70年，氣得美日哭爹喊娘咬牙切齒

一、中國第五個掌握空中加油技術

空中加油是衡量現代空戰能力的重要標誌，也是一個國家國防實力的象徵，其對裝備性能和操作人員素質要求很高，技術難度和操作風險也很大。中國空軍空中加油雖起步晚，但起點高，進步快，短時間內便實現重大突破。上個世紀90年代，中國空軍首席加油機試飛員申長生、張海首先進行了探索。經過近百次不同高度、不同速度、不同油量等風險難度較大的對接試飛。那一年試飛員申長生、張海加油機組與常慶賢受油機組首次在藍天上完成了戰略對接。中國成為繼美英俄法之後第5個掌握空中加油技術的國家。

二、征服「死亡陷阱」：失速尾旋

長期以來，失速尾旋一直被國產三角翼戰機視為禁區，困擾著航空兵部隊訓練水平的提高和飛機性能的發揮，嚴重影響著飛行安全。因為飛機一旦進入失速尾旋狀態，常常導致機毀人亡。僅美國和俄羅斯在失速尾旋項目的試飛中，就損失過幾十架飛機，數十名試飛員因此付出了寶貴的生命，我國也多次發生因失速尾旋而導致的飛行事故。因而，失速尾旋被世界航空屆稱為"死亡陷阱"。 失速尾旋在理論和實踐中有正飛尾旋和倒飛尾旋兩種，後者是"死亡陷阱"最殘酷的魔法。

三、大型運輸機：霸氣運-20創造歷史

運-20飛機是我國依靠自己的力量研製的一種大型、多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運-20大型運輸機的首飛成功，對於推進我國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。該型飛機首飛後，將按計劃繼續開展相關試驗和試飛工作。一個真正的戰略空軍，必須具備強大的戰略投送能力，而這種戰略投送的基礎，也是最核心的平台，就是大飛機和遠程的戰略轟炸機。那麼從這個角度上來說，擁有自己的大飛機，意味著中國空軍將向戰略空軍的層次邁出堅實的一步。

四、「發現即摧毀」作戰能力

射人先射馬，擒賊先擒王。戰場對抗，首先要摧毀的就是敵指揮所和通信樞紐等目標。發現即摧毀，先進的偵察和傳輸手段，使得對敵目標的攻擊效能大大提高。中方轟—6H和殲—10飛機，首次以遠程突擊的方式亮相國際演兵場，實現了中國空軍的歷史性突破，表明中國空軍預警指揮、遠程轟炸、伴隨掩護、空中加油等作戰與保障能力有了新的躍升。

五、殲-20隱形戰機試飛成功

據成都網友目擊，中國殲20隱形戰鬥機已於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時11分成功著地。整個首飛過程是在殲10S戰鬥教練機陪伴下完成的，歷時大約18分鐘，取得成功。 隨著戰鬥機的技術複雜程度越來越高，發展到了第四代(或者說第五代)已經成為考較一個大國國家綜合國力，包括意志力、經濟實力和科技實力的一個標杆。在歐洲國家止步於颱風、陣風這些三代半戰鬥機的時候，中國作為繼美國和俄羅斯之外第三個研製第四代戰機的國家，充分證明了中國綜合國力的提升。