外國人最喜歡，俄羅斯流行坐米格-29戰機在平流層飛行

現在坐米格-29戰機飛行旅遊在俄羅斯還流行，只要付出一筆10000美元，任何人都可以得到坐米格-29飛機在平流層飛行，外國人大多喜歡做這個。

米格-29戰鬥機是蘇聯米高揚·古格列維奇設計局(現俄羅斯聯合飛機製造集團)研製生產的輕中型雙發、前線空中優勢戰鬥機，北約代號支點。

米格-29原型機1977年10月6日首飛，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機製造廠投入批量生產，1983年開始裝備部隊。

米格-29在設計上升力型機身和大型機翼完整的以整體空氣動力學形式融合，兩個低於軸心的發動機配備有可調進氣口，能承受持續9G的機體結構，多模式脈衝多普勒雷達，全面的火控和電子戰系統，武器為機炮外加不少於六枚的空空導彈。

米格-29在氣動設計上的最大特色，就是其精心設的翼身融合體。米格-29的主機身和機翼內段之間呈圓滑過度，機翼內段前端形成邊條，後掠角73.5度。

機翼外段前沿後掠角42度，展弦比3:5，2度下反角。翼身融合體帶來的升力佔總升力的40%。外段機翼上有液壓控制的副翼。全翼展寬度的液壓控制前沿襟翼分成三段，由計算機控制與後沿開縫襟翼共同工作，以提供更好的機動性能。

副翼俯仰範圍為+25度到-15度。垂尾採用雙垂尾方式，分別位於機身中線外1690mm處。垂尾向機身外側傾斜6度，前沿後掠角47度50分，方向舵偏轉角為±25度。全動平尾後掠角約50°，操縱面上均無調整片。垂尾是碳纖維複合材料和蜂窩結構，平尾和操縱面選用的是金屬蜂窩構件。