俄羅斯售華蘇35在一重要環節做足文章，還是發動機這一短板

俄羅斯《軍工信使》周刊近期報道，俄羅斯出口解放軍空軍的蘇-35戰鬥機材料複雜、設計巧妙，令中國難以仿製，尤其是117S型發動機。俄羅斯政策研究中心執行董事會主席、退役中將葉甫蓋尼·布任斯基表示：」俄羅斯不會在不採取預防措施的情況下將頂尖裝備交給中國。」

比如俄羅斯方面在蘇-35的FADEC上做足了文章。FADEC是為了增加發動機的可靠性和效率，當和飛機的分系統結合操作時，全許可權數字式發動機控制（FADEC）提供發動機控制的全許可權來達到穩定和瞬態的發動機特性。航空發動機控制正處於從傳統的液壓機械式控制向數字電子控制的轉變階段，並且經歷了從單個部件到整體、從模擬式到數字式、從有限功能到全權控制的發展過程。可以預測，無論在軍用機上，還是在民用機、直升機乃至航機陸用裝置上，今後將越來越多地採用發動機電子控制系統，尤其是全許可權數字電子控制系統，將使航空發動機控制技術達到更新、更高的水平。

蘇-35使用117S型發動機是從三姨夫改進而來。俄羅斯從2007年開始標準推力為14.5噸的AL-31FM3-1的台架試驗。之前，研製了雙壁燃燒室，可以將溫度提高150度。低壓壓氣機由四級變成三級，壓比從3.6提高到4.2,前幾級葉片去掉了凸肩，葉片為寬弦葉片，這台發動機台架試車推力達到15.3噸。下一個改型AL-31FM3-2將採用新的六級高壓壓氣機，AL-31F有九級，這種發動機的額定推力為15噸，基本上可以看作第五代發動機，改裝後可以安裝在PAK FA上。

117S型發動機雖然是改進型號，但其FADEC是全新設計，體現了高度集成化和智能化。雖然俄羅斯在微電子領域算不上出類拔萃，但在加密和解密演算法領域是頂尖高手。俄羅斯軍方表示，蘇-35的FADEC輸出的控制信號，只有其發動機能夠「讀懂」，而且在與飛行控制系統和火控系統聯動的過程中，所有的信息流都是完全加密的。

俄羅斯方面表示，要想破解FADEC，只能依靠飛行員的觀察和儀錶反饋的參數進行猜測，而難以參透其原理。其實，不用破解俄羅斯的FADEC，解放軍就安心使用進口來的蘇-35，也能夠很好地保衛祖國的藍天。

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