中國求一技術未果，俄羅斯出手將搞定解放軍老大難問題

重型直升機一般定義為起飛重量大於20噸，內載和外弔掛能力大於8噸，運送超過50人的直升機。與常規固定翼飛機相比，具備垂直起降和空中定點懸停、中低空機動性好、不受場地限制等優點；與其他直升機相比，又具備有效商載大、運輸效率高的優勢。2008年，四川汶川發生了大地震，強烈的地震導致災區的道路，橋樑被破壞，與外界的通訊也完全中斷。這給救援人員進入災區以及救災物資的運送帶來了極大的困難。在這種情況下，直升機凸顯了其獨特的優勢，在整個抗震救災過程中起到了至關重要的作用。

而在軍事方面則體現在快速機動、快速部署、定點突防的作戰任務上都發揮了極其關鍵的作用。美軍的歷次大規模軍事行動以及局部戰爭中都可以看到重型直升機的身影。在美軍長期的軍事行動與戰爭中，重型直升機承擔運輸大型和重型軍事裝備，如火炮、步兵戰車、裝甲車等：大規模成建制部隊的運輸與機動部署，特別是兩棲登陸作戰中大規模登陸部隊的垂直投送；大型戰艦之間各種軍需補給物品的大量轉運；海上佈雷與掃雷：戰鬥搜索與救援等。

據俄羅斯今日經濟通訊社網站2月9日報道稱中國雖然能夠克隆一切技術工藝，然而他們從未生產過重型直升機，在這方面毫無經驗；而俄羅斯是可能向其提供相關技術支持的唯一國家。當然，在與俄羅斯簽署協定之前，中國為尋找未來夥伴，也曾四處活動。他們甚至考慮過向烏克蘭西奇發動機公司購買引擎。雖然努力了，但結果令人失望。客觀講除俄羅斯以外，沒有哪國能生產出符合中方要求的直升機發動機以及其他配套零件。

中國現在決定與俄羅斯直升機公司發展長期往來，以開發多用途重型直升機。7日，俄政府網站上發布了一份總理梅德韋傑夫簽名的文件，標誌著上述雙邊項目的正式啟動。中國的要求如下：最大起飛重量38.2噸、最高升限5700米、航程630公里、最大飛行時速300公里。但俄羅斯專家德羅茲堅科分析道：最終誰將擁有知識產權，目前還很難說。俄未必會如此輕易地讓中國拿到共同研發的成果，並借其謀利。很可能這會是共同出資的合作生產，由俄方提供技術。

中國特殊的地理情況決定了需要大量的重型直升機，我國的山地與水面面積約佔國土總面積的70%，其中高原高山地區約佔26%，此外海島眾多。我國又是災難頻發的國家，重型直升機在國家經濟建設、人民生命財產的保障、國家利益的保證和拓展等方面有著不可或缺的作用。

現在解放軍需要具備快速機動作戰能力，不論是保障陸航快速機動還是支持地面部隊高速推進，重型直升機都發揮著不可替代的作用，特別是一些後勤保障車輛，往往只能由重型直升機來運送。另外機降較大規模的部隊，也必須出動大量的重型直升機吊裝一些大口徑火炮、戰術車輛。重型直升機服役之後大大的提高解放軍的機動作戰能力，也為部隊進行蛙跳戰術提供了物質條件，增強陸航部隊執行緊急救援、搶險救災等任務的能力。另外配合中國海軍未來的大型兩棲攻擊艦，將提高海軍陸戰隊兩棲突擊能力。可以說俄羅斯幫解放軍解決缺乏重型直升機這一老大難問題，初步估算顯示，中國對新重型直升機的需求量突破200架，且須在2040年以前列裝。