日軍狂言中國飛行員不及日本30年前 被俄專家一句話打臉

本期視頻完整版：

自從第二次世界以來，制空權便成為了決定戰爭走向的最重要因素，甚至可以說，沒有之一。在冷戰時期，美蘇之間為了爭奪空中優勢，不僅生產了大量性能先進的作戰飛機，而且還打造了各有特色的空戰體系。

在20世紀90年代之前，我們中國空軍可以說脫胎於蘇式體系，注重地面引導和防空攔截，對於在國境外進行制空任務既沒有太多考慮，也力所不及。但自從殲-10戰鬥機的研發開始，中國空軍逐漸走上了一條屬於自己的道路。雖然我們仍不像美國人那樣，希望能夠將空中力量頭送到對方的家門口甚至家裡，但也完全具備了拒敵於國門之外的能力，而且也已經能夠在國門之外進行制空任務。

對如今的中國而言，當務之急就是要突破第一島嶼鏈，空軍也必將在此過程中發揮重要作用。在這條島嶼鏈上，除了美國以外，中國空軍最大的對手便是日本航空自衛隊。在中國空軍崛起之前，日本空自一直擁有遠東地區實力最強的戰鬥機部隊。其80年代從美國引進並自行生產的233架F-15J戰鬥機，在亞洲最強戰鬥機的寶座上也端坐了很長時間。而更重要的是，日本不僅引進了先進的戰鬥機，同時也引進了包括預警機和數據鏈在內的一整套美式空戰信息、指揮體系，在當時可以說是領先中國不止一代。

但最近十幾年以來，這種情況開始發生變化。在引進了蘇-27系列之後，中國開始大量生產殲-11等性能不亞於F-15J的先進戰鬥機，同時在預警機、指揮體系以及作戰理念等方面也取得了突飛猛進，而且在五代機方面也取得了重大突破，成為了繼美國之後第二個量產五代機的國家。與此相對，日本人卻在五代機方面遲遲無法取得進展，即使靠美國軍售也只能買到並不適合制空任務的F-35戰鬥機。

不過這就意味著我們的空軍已經超越日本空中自衛隊了么？老夫認為此事也沒有這麼簡單。畢竟日本空自在現有的作戰體系下已經磨合了超過三十年時間，而中國空軍在這方面經驗尚淺。雖然空自前幕僚長田母神俊口中「中國飛行員素質不及日本三十年前」純屬狂言，但如果說日本飛行員在總體的經驗素質方面要比中國更高一些，還是合情合理的。而至於很多網友所說的F-15J機體壽命即將耗盡的問題，事實上也絕非如此。日本大部分F-15J要比美國的F-15C下線時間更晚，而日本也並沒有經歷過美國空軍那樣真刀真槍的戰爭，其剩餘機體壽命雖然不能說有多富裕，但也遠沒到不夠用甚至即將耗盡的地步。

最為重要的是，未來中日間的空中戰爭必將是中攻日守，空自能夠在預警機、宙斯盾驅逐艦和岸基雷達三位一體的信息保障下進行作戰，雖然中國空軍也能夠得到預警機和航空母艦的支援，但這也無法抵消日本人以逸待勞的優勢。

所幸，中國空軍目前上升勢頭極為強勁。根據俄國專家的說法，中國空軍目前已經擁有800架四代戰鬥機，而日本卻只有三百架，數量差距有目共睹。而且我們的飛行員如今每年要飛行超過200個小時，日本人卻只能飛150至180小時，在未來幾年之內，素質和經驗上的差距便將被徹底消弭。一旦我們的第五代戰鬥機形成戰鬥力，那麼對空自而言便如同大難臨頭。事實上，哪怕僅從最近幾年來，中國戰機頻頻飛臨日本海或日本本土附近便可以看到，雙方的實力對比早已發生了巨變，未來的中日空中之爭，勝利天平無疑將向中國一方傾斜，咳，咳，日本人唯一的希望，只有他的美國爸爸了。