中國空中力量世界第二 是日本空中自衛隊的幾倍？

所謂「十年空軍，百年海軍」，從2004年我國第一款國產3代機殲10服役以來，中國空軍已經走過了近13個年頭。相對應的，中國空中力量已逐漸接近我國經濟實力。

在目前世界空中力量中，中國規模僅次於美國，處於世界第2位；也是世界上保留有轟炸機部隊的3個國家之一。從機齡上看，中國的裝備很新；從性能上看，雖然平均質量由於2代機的原因不如西方几個強國，但在新式裝備數量上卻遠大於英、法等國，並稍大於俄羅斯。

除了發動機外，中國空中裝備已基本國產；太行發動機從2008年開始批量服役，目前已在200餘架戰機上服役。中國新一代隱形戰機殲-20已經交付，是目前世界上能夠生產4代機的3個國家之一。

中國殲-20戰機

相對來說，受限於美國，日本空軍的發展卻與其經濟實力不相對稱。和日本民用科技發達而又相對齊全不同，日本空中力量多是購買自美國，即使是所謂國產的F-2戰機，其30%的零件也是由美國生產的。

和歐洲英、法、德等國類似，日本空中力量規模與經濟規模不對稱，相對較小。而且日本裝備還有個奇怪的習慣，那就是已經服役的裝備，升級緩慢。中國目前有近300架殲-10，120架殲-10B/C，140架蘇-27/殲-11，95架蘇-30MKK/2，210架殲-11B/BS，30架殲-15/S，30架殲-16，共計約920架3/3.5代機，並有殲-20數架，殲-7/8各種改型約500架。中國有250架「飛豹」殲轟-7/A戰鬥轟炸機，並有約100架強-5戰機。日本戰機部隊只有200架F-15J/JG，90架F-2，共約290架3代機，另有幾十架F-4。中國戰機即使只算3代機+飛豹，規模也是日本3代機的4倍。

中國約150架的殲-10B/C、殲-16都是3.5代機，日本目前只有接近3.5代的改進型F-15JG約80架，F-2改60架。在武器方面，他們都裝備了新一代的格鬥彈。目前中國的遠程空空導彈已經服役，日本並無此類型號。

殲-16掛載遠程空空導彈

空中作戰，目的不是為了空中格鬥，而是為了對敵地/海目標打擊。最好的防禦就是進攻，所以真正的大國空軍都裝備了規模龐大的轟炸機部隊。中國目前有約160架轟-6各型，其中近百架轟-6M/K可以發射巡航導彈。

中國轟-6K「戰神」轟炸機

在未來中日作戰中，首先到達戰場的不是戰鬥機，也不是預警機，而是一批批由轟-6M/K發射的鋪天蓋地的巡航導彈。這些巡航導彈將起到摧毀日本地面機場、油庫、指揮中心等作用。而日本，既沒有轟炸機，也沒有巡航導彈，只能被動挨打。在預警機方面，中日規模差不多，都是4架大型預警機和10幾架中型預警機。在加油機和運輸機方面，中國的規模是日本的幾倍。中國國產的大型運輸機運-20已經開始交付，日本國產的C-2型運輸機載重差距較大，只能算中大型的。

多年前，日本戰機飛行員年飛行時間比中國高，但這些年，日本飛行員的年飛機時間已經下降到約150小時，而中國的則增加到180-200小時。這是一個此消彼長的過程。中日兩國飛行員這幾十年都沒有實戰經驗，日本飛行員主要是跟美國學習，中國多年來和其他國家也多有交流，並有類似美國的大型實戰化訓練基地。在這幾年的中日飛行員較量中，中國飛行員已有略佔上風之勢。中國目前的軍費是日本的3倍，龐大的投入必然帶來相應的結果。中國新型空中力量質量比日本更好，種類更齊全，規模也龐大的多。整體來看，中國空中力量的實力是日本的3倍以上，考慮到轟炸機部隊的致命打擊優勢，實際差距會更大。(利刃晨曦）