真山地之王！帶拖車的坦克你見過沒有？

在世界坦克發展進程中，瑞典坦克可謂獨樹一幟。隨著《坦克世界》新版本的上線，不少小夥伴都開始練新的「瑞典線」，小編也不例外。新「瑞典線」無論是TD還是重坦都擁有良好的俯仰角，利用地形賣頭爽得不要不要的！不過，瑞典人在設計坦克時的腦洞，遠比咱們想像的還要大。有一種神奇的鉸鏈式坦克，其地形適應性比當前的「瑞典線」還要牛逼！

由瑞典設計製造的BV206全地形裝甲車

說起瑞典的鉸鏈式坦克，首先要簡單了解一下BV206全地形裝甲車。由於地形複雜，瑞典多年來一直尋求能夠在各種地形上行駛的新型坦克裝甲車輛，大家熟悉的BV206全地形裝甲車就是這種思路的產物。當BV206全地形裝甲車的研製取得巨大進展後，瑞典軍方意識到它巨大的軍事價值，於是相關設計單位以BV206全地形裝甲車為藍本，設立了多個研究項目，包括坦克、坦克殲擊車和裝甲輸送車等多個型號，鉸鏈式坦克就是其中之一。

UDES XX5鉸接式坦克試驗車與Strv103坦克的俯仰角對比

UDES XX5鉸接式坦克試驗車的地形適應能力非常出色

瑞典人首先推出的作品是UDES XX5鉸接式坦克試驗車。從嚴格意義上講，這並不是一輛真正的鉸鏈式坦克，因為它只是在BV206全地形裝甲車的基礎上，加上了一個全尺寸的木質車體模型，以及一個在現在看來都非常科幻的無人炮塔。通過實驗照片我們可以看到，UDES XX5試驗車的俯仰角比裝備了液壓裝置的Strv103還要犀利。

在UDES XX5的基礎上，瑞典人製造出UDES XX20鉸鏈式坦克

這三張圖片可以很好地展現出UDES XX20鉸鏈式坦克的越野性能

與常規坦克相比，UDES XX20鉸鏈式坦克還有兩個獨特的亮點。首先，UDES XX20的前半截車體不攜帶多餘炮彈，只有火炮內的一發待發彈，剩餘炮彈全部裝在後半截車體中，從而消除了殉爆風險，極大提升了車組成員的生存概率。其次，由於採用了鉸鏈式結構，在必要時，前後車體可以分離，使前車的「逃命」能力大增。與UDES XX5鉸接式坦克試驗車一樣，UDES XX20也繼承了BV206全地形裝甲車的優點，在複雜地形的通過能力遠超普通履帶式車輛。可惜的是，隨著冷戰結束以及外購主戰坦克的裝備，UDES XX20鉸鏈式坦克最終沒能列裝瑞典陸軍。然而，這種大膽的設計思路，卻讓UDES XX20鉸鏈式坦克在世界坦克發展史上留下了濃墨重彩的一筆。