印度研發裝備所用時間都是「一代人」，這有些說不過去吧

印度ASP預警機

據英國《簡氏防務周刊》網站報道，印度國防研究與發展組織近日向本國空軍交付了首架國產空中預警機。印度國產預警機配備了主動相控陣雷達、輔助監視雷達、衛星通信系統、先進敵我識別器和超視距數據鏈等電子系統，能探測戰鬥機、無人機和導彈等多種不同目標，已具備初始作戰能力。

軍事專家巡航者介紹，印度國產預警機監控覆蓋範圍240度、探測距離250-375公里，通過搜索、跟蹤掃描和優先跟蹤模式，既可以提供空中預警，也可作為支持防空作戰的指揮和控制中心，未來還將作為印度空軍綜合空中指揮和控制系統的重要平台。

印度國產預警機最早可追溯到1986年啟動的HS-748預警機。該機1990年首飛、1996年展出樣機，歷經9年時間、耗資4億美元，卻因設計建造質量問題一再延期服役，最終於1999年試飛失敗機毀人亡，導致印度預警機國造計劃完全中斷。

以色列G550預警機 升級版的「費爾康」，號稱世界上最先進。

印度後來曾經從以色列引入3架「費爾康」預警機，但是印度作為一個大國顯然不能完全依靠從國外購買預警機，於是印度重啟國產預警機計劃，項目始於2004年、耗資3.58億美元。其間曾因機載相控陣雷達超支延期6年以上。首批印度國產「平衡木」預警機共3架，第2架同類別的印度國產預警機正在試飛和調試中，將在未來幾個月入役。第3架也將在隨後幾個月內建造完成。

目前來看印度國產預警機主要只能以側向掃描方式對機體兩側進行搜索，存在探測盲區，無法實現360度全覆蓋，性能弱於中國空警500預警機和巴基斯坦的ZDK-03預警機，探測距離也不如巴基斯坦SAAB-2000「平衡木」預警機，未來只能作為「費爾康」預警機的搭配機型，執行日常值班巡邏、低空補盲等任務。