中國一年新建公里超萬里可起降戰機百架，美稱這絕對不可能完成

奪制空權最笨的辦法就是進行空中決戰，最簡單最高效的辦法就是讓對方的戰機無法離開地面，也因此怎樣攻擊機場，破壞跑道，摧毀飛機成為了各國最喜歡研究的作戰課題。

戰時部隊需要進行分散布置，大量啟用了備用機場，這也往往是在開戰前的主要準備工作之一。各國的空軍擁有著一定數量的備用機場，尤其是公路戰備機場。有關公路機場，很多國家擁有豐富的經驗。將公路改造成野戰機場在技術沒有什麼難度可言，很多國家實施在設計公路時，特別高速公路都要前提做好設計預留工作。只要一段平直的路段，沒有彎道的，沒有坡度，中間無分隔帶，即便有，也可以快速拆卸，附近為禁空，或說是沒有影響飛機起降的地物等。

中國擁有的各類機場數目達到了幾百個，但分布上相當不均，因此對於公路機場依然有相當大的需求，實際上中國的公路機場歷史也不算短，但是真正的發展起來，仍然要等到改開之後，中國高速公路網興起了。不管從那個方面時，高速公路是改建為公路機場的最佳選擇。

一旦開戰，中國的空軍可使用戰備高速公路機場路道，快速的將戰機進行來緊急轉移，避免不必要損失，這樣一來，既便是中國沿海機場會被摧毀，中國空軍仍然可以利用公路機場繼續作戰。那根本是一個沒法完成的任務，中國經過了二十多年的建設，已經擁有超過200多條高速公路，總里程達到了12萬公里以上。