澳門，填海造陸的翹楚，百餘年時間擴充近3倍

中國澳門，位居珠江口西岸的濱海勝地。嘉靖十四年（1535），葡萄牙人通過賄賂明朝廣東地方官吏黃朝慶，獲准在香山縣豪境澳（澳門）停泊貿易船隻。1553年（嘉靖三十二年）又以「舟觸風濤」，需晾曬水浸貨物為由，賄賂海道副使汪柏納後，獲准在岸邊搭蓋棚屋，進而建造房宇，使澳門成為了葡萄牙在中國東南門戶的一個殖民據點。第一次鴉片戰爭後，葡萄牙人乘機擴大澳門地盤，1851年和1864年先後將氹仔島和路環島據為己有。

光緒十三年（1887）末，清政府總理各國事務衙門大臣奕劻和工部右侍郎孫毓汶，與葡方代表前澳門總督羅沙在北京簽署《中葡和好通商條約》，內中明列：中方准許葡萄牙永駐管理澳門及屬澳之地，與葡國治理他處無異。這是葡萄牙佔據澳門三百多年來中國政府對澳門地位做出規定的首個條約，給中國的領土主權和國家尊嚴帶來了嚴重損害。1999年12月20日，新千年即將誕臨之際，中華人民共和國正式對澳門恢復行使主權。

400多年來中西方文化在這裡交融凝固，使得澳門擁有了迷人而獨特的異域風情。然澳門著實「袖珍」，是一個土地資源極度匱乏的地方，有限的土地已不能滿足快速發展的社會需要，填海造陸勢在必行。而其周邊沿岸有許多淤積成的淺灘，有些在落潮時還可露出水面，被視為良好的後備土地資源。從百餘年前開始，澳門從未停止過開拓發展空間的努力。

1．澳門半島

原為離島，後因珠江口西側泥沙淤積而形成一連島沙洲，澳門島遂與大陸相通。經年累月的填海造陸後，澳門半島新得土地超6.5平方公里，包括青洲區（青洲原為孤懸在外江水環繞的小山丘，因綠樹蒼翠而得名）、東北角的黑沙環新區、南灣及西灣人工湖區等。

2．氹仔島

原面積僅2.57平方公里，由大氹島、小氹島等組成，專供商船停泊，曾為中外商品的集散地和東西方貿易的中繼港，後因泥沙淤積和填海造陸而連為整體。賽馬場、中心市區及國際機場等均為填海所得。

設計客運量每年達600萬人次的澳門國際機場1995年啟用後，架起了澳門通往世界各地的空中橋樑，圓了幾代澳門人期盼已久的藍天夢。其由候機坪區、人工島跑道及聯絡橋三大主體工程構成，猶如利劍當空，直指海疆，氣勢恢宏，是繼日本大阪關西機場後，全球第二個、中國首個完全脫胎於填海造陸的機場。

3．路氹城填海工程

1960年代連接路環島和氹仔島的公路落成後，西側水流減緩形成大片淺灘，遂成填海造陸的潛在區域。澳門政府決定利用此平坦開闊的地勢，修建大型度假村式酒店，使之成為澳門經濟的新引擎。21世紀後澳門博彩業「六強爭霸」（其中包括賭王何鴻燊、金沙集團董事長阿德爾森、銀河娛樂集團呂耀東等），這些資本巨鱷響應政府號召，將真金白銀如雪花般砸向了尚感荒涼的路氹地區。如今再現水城真實景緻的威尼斯人酒店、何鴻燊子何猷龍投資77億港元的新濠天地、呂氏家族的銀河度假城等已形成規模優勢，使澳門博彩收入高達380億美元，乃拉斯維加斯的6倍（2012年）。

4．澳氹新城區填海規劃

此規劃預計在澳門半島周邊及氹仔島以北共5個區域發展新區，填海3.6平方公里。所得新土地不發展博彩業和低密度住宅項目（如別墅等），區內的綠化、休憩和公共服務設施等不低於總額的50％，以將澳門打造為一個宜居的濱海城市。

中國澳門可謂填海造陸的翹楚，與始有記錄的1912年相較（11.6平方公里），現如今的澳門足足增加了將近3倍面積，達32.8平方公里（新區落成後的面積），相當於再造了「兩個」澳門，著實驚艷！