俄提前精心布下大棋 利用中國很有自知之明！

蘇-35是傳奇式的蘇-27家族的第三代，也應該是終極版。2008年實現首飛，2014年才開始交付俄羅斯空軍。交付中國的蘇-35全稱應該是蘇-35SK，S是標準型,K是出口版，一般籠而統之直接稱為蘇-35。人們不禁要問的是，殲11及其衍生系列已經生產，尤其是殲-20已經小批量交付中國空軍的背景下，繼續引進蘇-35意義何在呢？

從外觀上蘇-35與蘇-27很難分辨，但取消了減速板，用數字電傳控制垂尾，平尾、襟翼、副翼的組合動作以代替減速板的氣動減速作用，節約下來的結構體積和重量用於增加機內燃油，從而使其航程大大增加。蘇-35的發動機是AL-31改進而來的117S，不僅參數強化，推力增加，還有三維推力矢量。推力矢量對過失速和超音速機動的作用最顯著。中國的WS10「太行」發動機不是AL-31的仿製版，但吸收了一些相關技術，117S的借鑒作用不用多說。中國的推力矢量技術也研究多年，但似乎還沒有達到實用化的地步，117S的借鑒作用同樣巨大。至於外電傳說中國的殲20改用117S，完全是西方認定中國科技只有抄襲能力的習慣性思維。殲20戰機整體展現出來的創新和前瞻性本應打破這種成見，但成見之所以是成見，正是因為其頑固性和拒絕承認現實。

而早在上世紀90年代蘇-35還在研發中，俄羅斯也一再放風稱「中國有意購買蘇-35戰機」，但中國方面一直沒有接茬。直到2014年俄總統訪問北京時，中俄才最終敲定這筆交易。而蘇-35剛剛交付中國不久，印度尼西亞，阿聯酋就要採購。可以說，俄羅斯為了銷售蘇-35早就提前精心布下了一盤大棋，利用中國影響力成功地將蘇-35打造成了明星戰機。當然，中國從俄羅斯引進一些成熟而且與殲10、殲11大體同型的蘇-35也有助於迅速補足戰鬥力空缺。據說在蘇-35到達中國的第二天，就升空開始訓練飛行，這對其儘快形成戰鬥力應對周邊空情具有十分重要的意義。

儘管中國在航發研製方面可能與俄羅斯還存在一定差距，但俄羅斯也很有自知之明，並不得不承認一個現實。當年，俄羅斯教會了中國人建造軍艦。如今，學生已經超過了老師，中國造艦速度也令其望塵莫及。未來，在航空工業方面中國同樣也可以做得更好！