中國蘇35和印度超級蘇30MKI 同根相煎誰能贏？

俄羅斯衛星網2月15號報道，印度將為自己現代化升級的SU-30MKI換裝117S發動機。

117S發動機就是目前裝在SU-35S上的發動機，最大加力推力14.5噸，比目前SU-30MKI使用的AL-31FP發動機推力大2噸。如果消息屬實，就要重新估量升級後的SU-30MKI的戰鬥力了。

俄羅斯117S發動機

印度的SU-30MKI升級計劃其實由來已久。早在2010年6月，俄塔社就報道印度國家安全委員會決定撥款1500億盧比（約34億美元）用於生產42架蘇-30MKI多用途戰鬥機。這批戰機將在2018年前裝備部隊。而2011年12月，有媒體報道俄羅斯和印度將簽約，確定向印度補充提供42架改進型蘇-30MKI戰鬥機。與現有的蘇-30MKI不同，改進後的蘇-30MKI換裝了有源相控陣雷達（AESA），以及新型座艙、改進型機載計算機和新的電子對抗設備，內部改進幅度相當大。這批戰機被稱為「超級SU-30MKI」。

隨後幾年，這件事情偶有提起，時到今日，發動機一換，也算功德圓滿。那麼這樣升級後的SU-30MKI與我國購買的SU-35相比，孰優孰劣呢？

說起來兩者雖然不是一個生產廠，但也基本算同出一門。如果換裝了同樣的發動機，SU-30MKI的主要航電系統也算整套，而且用的還是有源相控陣雷達，SU-35S用的還是無源雷達呢，是不是S30MKI比SU-35S還要好？顯然不是。

根據目前的報道，SU-30MI將要換裝的ZHUK-AE雷達，最大探測距離約200公里。SU-35的雪豹-E雷達，雖然其號稱的最大400公里探測距離是在100平方度掃描的特殊條件下，但即使換算成正常探測模式，探測距離也在200公里以上。一般機械雷達是旋轉的，相控陣雷達是固定的，雷達的水平掃描範圍均約為±60°。雪豹-E雷達為了擴大自己的探測範圍，採用「相控陣+機械旋轉」的方式，使水平掃描範圍增加到±120°：

目前並未看到ZHUK-AE雷達採用這種方式：

一架飛機的探測系統當然不只是機頭雷達，SU-35的航電系統可以算做俄羅斯5代機技術的先期使用，設計理念里體現了俄羅斯為了應對新一代隱身戰機的思考。比如其前緣襟翼有源相控陣雷達：

這款有源雷達採用L波段，用於敵我識別和對隱身飛機的補充偵查。

比如其類似F-35的全向探測系統：

SU-35的全向探測系統

航電系統當然不只是分部件的比拼，還有系統的整合。SU-35作為全新設計，系統整合度非常好，而SU-30MKI的改進，更像是部件的升級。

從機體結構上看，相對於SU-30MKI，SU-35機體結構設計水平更高，比如可以滿油9G過載；壽命更長，達6000小時。SU-30MKI的升級，目前看主要還是分部件的升級，對機體結構方面涉及不多。

我們可以先假設換裝117S發動機後，SU-30MKI也會進行飛控系統的升級，以期在此方面達到接近SU-35的水平。至於是否會升級，還需進一步的消息。整體來說，兩者價格基本相同，但SU-35S整體性能更好。

作者：晨曦