交通部:"十三五"期間交通扶貧建設總投資將達1.8萬億元

國際在線消息：2017年2月27日（星期一）下午3時國務院新聞辦在新聞發布廳舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬介紹交通運輸推進供給側結構性改革有關情況，並答記者問。

中國國際廣播電台記者：我的問題和扶貧有關。剛才李部長提到要加強交通運輸扶貧和脫貧攻堅。我們也知道，目前在很多農村地區特別是貧困地區的交通現狀仍然存在著很多問題，比如如何打通農村人口出行「最後一公里」、破解貧困地區交通發展資金難題等等，請問交通運輸部將如何解決這個問題？謝謝。

李小鵬：有句老話，「要想富先修路」，這反映了交通基礎設施對農村地區脫貧攻堅的重要作用。這話雖然老，但是一點也不過時。比如有的地區交通不方便，種再好的東西運不出來，也不能發家致富。還有的地區有很好的景色，但是交通不方便，遊客進不去，照樣沒有欣賞的人。所以有些地區由於交通不便，即使守著金山銀山，也沒有辦法發家致富。所以，要想解決貧困問題，就必須要把路修好，正所謂「小康不小康，關鍵看老鄉」「老鄉富不富，還要修好路」。

習近平總書記高度重視貧困地區扶貧脫貧攻堅，特別重視貧困地區加強交通基礎設施建設的問題。他曾經說過：「特別是在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公路，就能給群眾打開一扇脫困致富的大門。」交通運輸部要認真學習、深刻領會、貫徹落實好總書記的這一系列指示精神，持續地把交通扶貧脫貧攻堅作為我們工作的重中之重。

剛才過去的2016年，我們在交通扶貧脫貧方面做了大量的工作，也取得了積極成效。支持貧困地區建設了7200公里高速公路，1.89萬公里普通國省道幹線，10.4萬公里通鄉通村硬化路，6300公里旅遊公路、產業路、資源路等等；全年農村公路建設完成投資3565億元，新建改建農村公路達到29.2萬公里。同時新增通硬化路的建制村1.3萬個，在這當中有1萬個都是在貧困地區，新增通客車的建制村5500個，實施了公路安全生命防護工程7.2萬公里，改造危橋3021座，這些都為貧困地區脫貧攻堅提供了堅強有力的保證。

2017年，我們將按照總書記的要求，擼起袖子加油干，繼續把交通扶貧脫貧攻堅的工作做好，重點在打通「最後一公里」上下功夫，要完善「四好農村路」的頂層設計，要加強農村公路服務網路的建設，要開展幸福小康路的建設，要深化農村公路管理養護改革，要實施城鄉交通一體化工程。通過這些努力，推動貧困地區扶貧脫貧攻堅。

農村地區加強交通基礎設施建設，其實面臨的最大問題就是資金的問題。預計在「十三五」期間，交通扶貧建設總投資規模達到1.8萬億元，其中中央計劃安排的車購稅資金8400億元，還有大約1萬億元的資金要靠中央、地方、金融機構、企事業單位、社會各界共同想辦法解決。比如去年交通運輸部就向有關金融機構提供了一個包括2萬多個農村公路建設項目的清單，這個清單里的農村公路需申請貸款超過4000億元，這4000億元的貸款將在「十三五」期間逐年落實。

我們要動員社會各界共同努力，多渠道、多方式籌措資金，推動農村交通基礎設施建設。我們將繼續把交通扶貧脫貧攻堅擺在突出位置，完善機制，加大力度，做好工作，力爭在2019年實現所有具備條件的建制村都通硬化路，全力為貧困地區脫貧攻堅當好先行、做好保障。我們的目標就是「小康路上，絕不讓任何地方因為交通而掉隊」。我們深知，要想做到這一點非常不容易，現在在很多偏遠山區、貧困地區交通基礎設施差距還非常大，所以我們還要繼續努力，也希望大家支持我們，共同配合做好這方面的工作。