淺談分導式多彈頭技術的發展 看東風5C如何以一敵十

據美媒報道，今年的1月我國進行了一次洲際導彈試射。這次試驗中，中國測試了新的東風-5C導彈，這枚導彈攜帶10個分導式彈頭。近日我國國防部對此回復：我們在境內按計劃進行科研試驗是正常的，這些試驗不針對任何特定國家和目標。說來，回顧近些年來，我國火箭軍（昔日「二炮」）部隊的彈道導彈試射，外媒都在持續性跟蹤報道，而且一般第一個「爆料」的都是「華盛頓自由燈塔報」。正如，此前報道過的東風-41的「首次多彈頭戰鬥部試驗」。對於，這次東風-5C的「科研實驗」，美國等西方媒體的解讀，依舊是「中國戰略核武器技術的重大進步」等說辭。

所以，我們的視角，還是技術的角度，和大家說說這個「分導式多彈頭」。

分導式多彈頭緣起冷戰對抗

冷戰初期的時候，美蘇就洲際彈道導彈展開的軍備競賽，限於早年的技術，導彈的載荷能力有限，多載荷的分離技術還不成熟，只能一枚彈道導彈一個核彈頭。但多彈頭這個設想不只是美蘇「兩極」了，當時的「多強」們，也想一枚彈道導彈能打出多個核彈頭，能「以一敵十」，一枚更比十枚強。後來這個設想我們就都知道了很快就成真了，在航天領域，運載火箭實現了「一箭多星」、「一箭幾十星」，那麼軍用的彈道導彈的「分導式多彈頭」技術上也就是水到渠成了。

分導式多彈頭通常由末助推控制系統和再入系統組成。

末助推控制系統又由末助推艙和制導艙組成，末助推艙包括主發動機、姿態控制發動機、推進劑儲箱及電氣系統等。制導艙下端與推進艙連接，上端與釋放艙相連，控制導彈的飛行、級間分離、推力終止、解除保險、釋放子彈頭和突防裝置以及其它飛行功能。

再入系統包括釋放艙、整流罩、突防裝置和子彈頭等。其中，末助推控制系統和釋放艙、整流罩也被稱為彈頭母艙，子彈頭則固定在母艙的釋放系統上。末助推控制系統是分導式多彈頭的技術核心，其主要功能是給子彈頭以必要的機動能力，並在預定的姿態和彈道上逐個釋放子彈頭和突防裝置。

分導式多彈頭的工作過程

分導式多彈頭的工作過程多彈頭導彈的飛行過程比單彈頭要多子彈頭的釋放過程。其最初的助推段與一般彈道導彈一樣，依次啟動第一級及第二級火箭發動機，使導彈持續加速，直到獲得足以飛完全程所需的速度將彈頭母艙投送到預定的彈道點。

助推段結束後彈體分離，這時分導式多彈頭由末助推控制系統提供推進及精度更高的制導控制。制導系統控制多個小火箭或燃氣噴管工作，不斷修正母艙的速度和姿態。當速度和角度達到預定彈道值時，釋放機構釋放第一個子彈頭。

後續彈頭的釋放，可沿原目標方向加速，使得第二個彈頭的落地射向距離增大；或是使彈頭落在原目標側向扇區內，以擴大彈頭打擊散布面積；也或者使得下一個彈頭以較高或較低的角度接近目標，強化對地下工程目標的毀傷效果。

分導式多彈頭是戰略導彈核心技術

對比於集束式彈頭，分導式多彈頭在相同核導彈的基礎上，大幅提高了打擊效率，增強了打擊效能。在突防中多個彈頭飛行軌道各不相同，且彈頭數量較多。當子彈頭增加到一定程度時，就可使敵方的防禦系統處於「飽和」狀態，而無法攔截或全部攔截來襲彈頭。

在打擊效能上，分導式多彈頭可以根據作戰意圖不同，在廣域大縱深數百千米範圍內選擇要打擊的獨立目標，並可調節打擊次序和一定的時間間隔，滿足不同的戰術需要。從核威懾戰略角度來看，分導式多彈頭技術可以使國家決策者根據戰略需要在現有導彈上分別部署不同數量的子彈頭，從而使戰略核力量的威懾能力變得更加靈活。

分導式多彈頭技術將戰略導彈技術的發展推進入一個全新時代，大幅提高了突防能力和打擊效能。分導式多彈頭的軍事效益的顯著和技術難度，自然成為戰略導彈的核心技術之一。

我國分導式多彈頭的實用化

分導式多彈頭的技術核心主要是兩方面，首先是核彈頭的小型化，我國在這方面的發展不用贅述。另一方面就是飛行器的姿控、彈頭分離的姿態控制技術和末助推艙的多次啟動變推力液體火箭發動機。這方面其實都是典型的軍民兩用技術，在我國的「一箭多星」發射、商業發射的過程中，已經有所展現。

根據相關的官方報道等信息來看，我國的分導式多彈頭的實用化，是本世紀在東風-5上展開的，只不過這次東風-5C 的科研試驗中，據稱搭載的分導彈頭多達10個。