航天工業的核心之一：發動機直接影響我國航天事業重要性不言而喻

可能說到發動機大家可能都不陌生，它作為一台機器的動力之源，可以說用途非常之廣，可以出現在我們生活和生產中的許多地方，我們也可以很輕易的就舉例出數量非常之多的發動機的型號和生產廠家。但是對於在軍事上佔據有重要地位的大飛機的發動機，我們的了解就可能是知之甚少了，那麼現在我們就來說說這個對中國大飛機的發展具有重要意義的發動機。

這個發動機一開始的研發技術來源於一家名叫馬達西奇的公司，該公司是一家總部在烏克蘭的發動機製造公司。雖然總部地處小國，但這家公司是目前世界上實力最強的飛機發動機製造企業，也是中國國內唯一一家擁有固定機翼式飛機的發動機生產技術的企業。他們所生產製造出來的發動機主要被直升飛機和運輸飛機所運用。說到這裡可能大家都覺得一頭霧水，但如果舉例說他們生產製造出的發動機的具體名稱可能大家都懂，例如這其中有運用在IL-18系列、雅克40和42運輸飛機、安-10和12運輸飛機、圖-334客機、L-39教練機等等飛機身上的AI和D發動機。除此之外，他們還能夠生產提供包括渦流軸等系列在內的發動機給直升機使用。怎麼樣，這些是不是都是一些耳熟能詳的名字。由此可見該企業的真正實力。

而除了直升飛機的發動，這個企業還生產製造電機發動機，對此類型的發動機就連俄羅斯這樣的軍事大國也有在用。這些年來，該公司的發展主要集中在各類型飛機和特別工種的工業設備的動力引擎上，取得了不錯的成效，在世界上已經有一百多個國家五十多種飛機在使用其設計製造的發動機。而對於中國來說，該公司的地位更為重要，因為中國在用的飛機的發動機中至少有兩種是來自這個公司的。其中有一種是由美國發動機版本K-8為基礎研究發展而來的AI-25渦扇型發動機，主要運用在教8教練機；另一種就是AI-222-25發動機，為了適應中國方面的飛機，該公司對其進行了改造。但由於俄羅斯與烏克蘭方面的矛盾，其零部件方面有了一些問題，而隨著這個問題的解決，大批量供應中國的話將有助於中國超大型運輸飛機的發展。