你知道坦克怎麼駕駛嗎？99A竟然逆天用上了方向盤！

坦克之所以能爬陡坡，越寬壕，涉深水，克垂壁，穿沼澤，過田野，馳騁戰場無所阻擋，是因為它有兩條特殊的履帶，人們常稱之為坦克的「無限軌道」或坦克「自帶的路」。 人們最初研製的坦克，是沿用了農用履帶式拖拉機的履帶。所以坦克怎麼駕駛這個問題，基本可以用駕駛履帶式的拖拉機的方法來解答。

傳統的兩側操縱桿駕駛坦克方式

在99A式坦克問世之前，我國的坦克用的都是操縱桿駕駛。怎麼操縱桿駕駛？在駕駛座兩側，有兩個桿分別對應一側的履帶，分別操控，想轉哪邊就拉哪邊，雖然結構簡單但是作起來費力而且協調性需要長期的經驗積累。隨著操控系統的發展，目前西方國家的先進主戰坦克紛紛採用方向盤式操控系統。從99A坦克開始，我國的坦克也開始使用方向盤式操作，是我國坦克發展的一大進步。不僅99A坦克，我國目前的外貿坦克，例如VT-4，也採用了方向盤式操控系統。

99A坦克的模擬器，圖中可看見採用了方向盤式操控系統

99A坦克具備手動擋和自動擋駕駛系統，並採用方向盤駕駛，駕駛坦克如同駕駛小轎車，減小了坦克對駕駛員的體力要求，從而提高其連續作戰的能力。這與過去坦克只能使用操縱桿操作形成鮮明對比，也能從中看出該型坦克的傳動系統得到了空前的提高。部隊上對99A的評價是：更便捷、更舒服，手自一體，方向盤自動換檔，無極轉向，就像開小汽車一樣。

而從履帶操縱桿到方向盤的變化不僅僅是駕駛方式的變化而已，更體現出中國在傳統技術上的進步。不為人知的是傳動系統的研發其實比發動機還難，我國能自主研發商用車輛發動機，但不能研發自動變速器就是例證。傳動系統要適應很大的車速、負載變化範圍，尤其是戰車要實現在不切斷動力的情況下換擋，才能連續加速。此外，履帶車輛和汽車不一樣，汽車的轉向和變速是分開的，履帶車輛則通過綜合傳動實現變速與轉向。而這樣的變化其實見證了中國坦克水平的飛速發展。