韓國航空管制給中國民航飛行員挖坑？

8日，名為「在雲端航空俱樂部」的微博用戶發文稱，近日有飛行員在飛韓國航線時，遇到對方管制員不告訴相關信息以及語氣和語調不正常等不專業情況，並提醒近期飛住韓國的機組注意，「近來半島局勢緊張，思想上必須引起高度重視」「韓國管制開始挖坑」。《航空知識》主編王亞男9日對《環球時報》記者表示，不能從一兩個案例就簡單推斷類似情況是對方主觀故意所為，若真的存在此類情況，中國民航管理機構應向韓國民航管理機構進行投訴。

這篇標題為《最近飛韓國一定要提高警惕-昨晚飛首爾過夜，韓國管制開始挖坑了》的長微博顯示，「昨晚飛2043去首爾過夜，在進入仁川管制區後一切正常，下降高度與首爾進近區域建立聯繫後，管制員指揮下降高度並雷達引導，在雙跑道獨立運行的情況下卻沒告訴我們近進方式和跑道號，通播中是33R RNAV 、34 ILS，機組正常按通播制定飛行計劃並做簡令。接近終端區域時管制員仍不告訴相關信息，機組主動證實，要麼得不到的答覆，要麼就是Stand by，語氣和語調實在不敢恭維。」

該微博還提到了另外兩次飛行員飛往釜山的被「挖坑」經歷。

微博作者稱，寫出此事「旨在提醒近期飛住韓國的機組注意，近來半島局勢緊張，思想上必須引起高度重視（據說昨天某國大多數主流媒體發表了針對中國的文章，用詞非常尖銳，民眾的情緒似乎被撩起來了，昨天的事實似乎說明了這一點）」，並建議飛行員在飛行中加強準備和預案，加強英語服務，保持平常心。

「在雲端航空俱樂部」賬號認證為上海航鮮信息科技有限公司，《環球時報》記者9日致電博主就此事進行求證時，一名自稱是負責運營該微博賬號的王姓女士稱，該公司從事飛行員培訓業務，因此有很多飛行員，文章內容來源於飛行員關於韓國飛行情況通報，她並不是飛行員本人。她告訴記者，以前飛行員在飛相關航班時只是碰到語言溝通障礙問題，但這次的延誤情況要比平常嚴重很多。據了解，最近飛行員只有在飛韓國航線時遇到過類似情況，其他地方沒有遇到過。

關於為何會將韓國管制員的態度與局勢緊張聯繫在一起，王女士回答說，「目前大家都在談論相關問題，飛行員在遇到此類情況時，確實感到對方塔台工作人員態度不太正常。」並表示，飛行員跟韓國塔台的工作人員經常存在溝通問題。

由於「在雲端航空俱樂部」賬號的公司所在地為上海，文章中也提到「飛浦東到釜山」，因此《環球時報》記者向總部位於上海的東方航空公司進行諮詢，但對方表示，對相關情況並不了解。

在這條微博下，有職業是飛行員的網友評論認為，韓國的管制員能力確實一般，可能並不是故意挖坑。

有熟悉航空公司業務的人士對記者透露，飛行員跟管制員溝通出現問題，在哪條航線上都有可能遇到，但無論是飛行員還是管制員，都有專業標準和職業素養，應該不會出現故意影響飛行安全的行為。

《航空知識》主編王亞男9日也對記者表示，上文中提到的情況並不會經常發生，也無法從一兩個案例就推斷出是有人主觀故意所為。塔台空管人員，包括管制區空管人員，要求用語流利且規範，信息明確直接。近進方式和跑道號都要準確無誤地進行傳達，並且有時間要求。如果真的發生文章中提及的情況，那麼民航的運營就面臨著巨大的危險。

王亞男認為，類似情況有可能是語言能力造成的，但也不排除對方存在故意的可能性。如果有人主觀故意試圖通過這種方式，給民航安全造成麻煩，非常荒謬可笑。因為不管中韓之間是否存在分歧，民航運營是民間的溝通交流方式，既然是正在運營中的航班和航線，那就應該給予正常的服務。他同時建議，若真的存在文章中提到的情況，應該由中國民航管理機構向韓國民航管理機構給予投訴。

微信號：HQSBWX

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