解放軍為何仍在使用俄羅斯二手運輸機？中國運20難道不管用嗎？

隨著科技水平的不斷提高，越來越多的大型武器裝備被研製出來，但是如何保證能夠更快更好的將這些大型設備運送到目的地，成為了我國科研人員急需解決的問題。

運-20就是在這種情況下產生的，作為我國自己研製的運輸機，和其他運輸機一樣，該運輸機具有短且粗的外形特點。運-20採用寬體設計，通過將貨艙加大寬度、加深高度，使其更方便超大體積貨物的運輸。同時它採用2組D-30KP2發動機，每組分別包括2個發動機，每台發動機重量約為2300公斤，最大的推力可達120千牛，使用時長可達到5000小時。有了運20，可以說我國軍隊在遠程機動能力以及戰略投送的能力上都有了大規模的提高。

但是在看到運20 的成果之時，我們也應該看到問題。我國軍隊的現實是，無論是考慮到預警機等設備的運輸，還是海外維護行動的保障，亦或是其衍生機的使用，都離不開運20這類大型運輸機。但是我國的運20雖然已經進入到了生產階段，由於受到技術工人生產新機型的技術不熟練，需要保證飛機質量等原因的影響，暫時還不能進行大批量的生產，無法滿足我軍對於大型運輸機的需求，因而我軍急需從國外進口大型輸送機。

我國經過考慮，選擇了俄羅斯二手的伊爾-76。當然做出這樣的選擇也是有原因的，首先二手機是現貨，不用像新機那樣花費大量時間等待生產。其次，我國人員對這款機型較為熟悉，容易上手。再次，較新機相比，二手的價格便宜。最重要是俄羅斯的這款機型性能還是不錯的，即使是二手機其性能也過關。綜合多種原因考慮，二手的伊爾-76作為我國運20成規模之前的替代機是最為合適的。可以說伊爾76的出現，大大的緩解了我國在大型運輸機問題上的壓力。

當然，雖然通過進口運輸機解決了我國的實際需求，但是我們也應該加快運20的生產腳步，爭取早日實現運20 的全方位使用。