運8在緬甸墜毀，到底發生了什麼？我國主力運輸機運8難堪大用？
環球軍事6月8日報道 ，緬甸國防軍司令部7日發表聲明說，當地時間7日下午1時35分，軍方一架飛機在距離土瓦以西32公里處的安達曼海域突然失聯。緬軍方隨後派出5艘軍艦和3架軍機前往飛機失聯海域搜尋。機上載有120名人員和2.5噸的貨物，乘客主要為軍人家屬，目前已經找到飛機的殘片，20人獲救，其他人員還在搜救中。
這次事件之所以引起關注，是因為失事飛機是我國運-8的外貿版。自1987年出口斯里蘭卡以來，運8飛機相繼出口到緬甸、辛巴威、蘇丹等國家。運8是我國第一款大量裝備的中型戰術運輸機，1969年開始仿製蘇聯安-12運輸機，1974年裝備服役，服役一個甲子以來，一直是寶刀未老 。
運-8運輸機起飛重量61噸，航程5600公里以上。運-8基型的機體為全金屬半硬殼結構，採用平直梯形懸臂式上單翼，低阻層流翼型。裝有4台渦槳6型發動機。一次能運載2輛卡車或散裝貨物20噸，運送人員時一次可乘坐全副武裝士兵96名，可空降傘兵82名。除了基本運輸能力，我國還以運-8為基礎，相繼研發了預警機型、反潛機型、偵察機型、海上巡邏機型等支援保障機種。
如著名的高新系列、空警200系列，但客觀地說運-8畢竟測繪仿製於20世紀60年代的蘇聯運輸機，其貨艙容積相對較小，配合新型陸軍應急反應速度快速機動能力較差。目前，我國主力仍然是運-8，正逐步淘汰，最先進的是運-20，C919必將成為我國新一代的運輸機新星。
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