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航母最難在降落:飛行員半月不飛廢資格,俄航母連摔兩機回家大修


航母最難在降落:飛行員半月不飛廢資格,俄航母連摔兩機回家大修



圖:起飛容易著艦難

對於航母運作艦載機來說,實際上如何讓飛機起飛是最簡單的事情,最大的困難、最大的戰鬥力瓶頸,始終都在於如何穩妥、高效、順利的完成艦載飛機的降落回收工作。比如庫茲涅佐夫號這次去敘利亞執行作戰任務,起飛上沒有遇到問題;但是因為降落,連續折損了兩架戰鬥機,不得不草草半途回國接受為期三年的大修



航母最難在降落:飛行員半月不飛廢資格,俄航母連摔兩機回家大修




航母最難在降落:飛行員半月不飛廢資格,俄航母連摔兩機回家大修


圖:庫茲涅佐夫號因為降落問題連續掉了一架米格29k,一架蘇33


對於航母上的艦載機飛行員來說,即使是有各種助降設備的輔助,要順利而準確的完成著艦,依舊是一件技術難度要求非常高的事情;它要求飛行員必須處於良好的身體和技能狀態下,才能保證足夠高的成功概率——這事關戰機和航母的安全,不容開半點玩笑。



航母最難在降落:飛行員半月不飛廢資格,俄航母連摔兩機回家大修


圖:全自動著艦是航母實現全天候作戰能力的核心關鍵


即使是美軍目前在F18E/F、F35C上實現了可以不需要飛行員人工干預的全自動著艦能力,但是為了防止相關設備故障、戰損或者其他情況,飛行員本人依然必須保證可靠的著艦操作能力。因此對於艦載機飛行員來說,他們必須進行頻繁的飛行訓練,保證自身的飛行技能處於高水平狀態。


按照美軍的規範,艦載機飛行員超過14天未進行著艦,就會失去著艦資格;必須重新進行訓練、通過考核,才能重新恢復資格。

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