轟-6K空中加油也難洲際打擊？寄希望新一代轟炸機

據外媒報道，中國空軍轟-6K具備發射遠程巡航導彈能力，該機近年來成為突破第一島鏈的「常客」，是中國空軍「攻防兼備」戰略中的核心裝備之一。近日可進行空中受油的轟-6K或將服役，該版轟-6K使用的是軟管加油技術，空中加油技術能夠進一步擴展轟炸機的作戰半徑，提升洲際戰略打擊能力。

轟-6K安裝軟管式空中受油系統在技術上應該說沒有太大的困難，因為中國之前已經為殲-8、殲-10、殲-15等型號的戰鬥機自主研製了空中加受油系統，在相關領域已積累了豐富經驗。之前轟-6K之所以沒安裝空中受油系統，主要是缺乏加油的「奶媽」，中國目前的空中加油機載油量有限，自身油耗也比較多，理論上為轟-6K空中加油沒有太大的意義，伊爾-78大型空中加油機出現之後才算解決了這一問題。

不過即使轟-6K具備了受油能力，轟-6K也很難實現具有實戰意義的常規洲際打擊能力。即便進行兩次空中加油，轟-6K作戰半徑也只有5000公里左右，這個距離還無法進行洲際打擊。戰時在遠離中國的空域進行加油，轟炸機的安全很難保證。同時由於戰時轟-6K的空中加油空域規劃也十分複雜，對於遠距離、防空嚴密的目標可能還要依賴未來新型轟炸機。

儘管轟-6K進行空中加油和遠程飛行會面臨很多困難，但是轟-6K具備空中加油能力還是很有意義的。未來隨著中國空軍整體作戰能力的提升，特別是殲-20隱身戰機的服役後能夠承擔「踹門」任務後，轟-6K便可較為自由地穿越第一島鏈。另外，具備空中加油能力，除可提高其打擊範圍以外，也可增大起飛時的載彈量，提高打擊能力。

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