「好鋼用在刀刃上」，日本大力發展海潛艇部隊意欲何為

近期，日本《世界艦船》雜誌媒體網站報道，日本海上自衛隊希望加強潛艇力量並有效運用，這已經成為海上自衛隊認真思考的問題。另一方面，日本今後引進的潛艇將拋棄普通的鉛蓄電池，改用不依賴空氣推進系統(AlP)，延長潛艇在水下的續航時間，從而可以部署在主要海峽，實施伏擊以及破壞海上交通線。

不依賴空氣推進系統可採用閉式循環柴油機技術，讓潛艇柴油機可以像在水面運作一樣在潛行的時候運作，通常來說是通過使用制氧劑，或壓縮液態氧氣來提供柴油機所需的氧氣。由於金屬會在純氧環境中燃燒，所以通常來說閉式循環柴油機中運作所需氧氣都回加入雜質氣體，比如氬氣或者柴油機產生的廢氣。另外，西門子公司設計出了一種輸出功率可以達到30至50千瓦的燃料電池，德國海軍的212A型艇中將9個這種電池作為一組電池組裝備於潛艇中。而後209型和214型也使用了這種技術，在這些潛艇上裝備的是輸出功率為120千瓦的電池組。

日本軍事專家齋藤隆強調，日本海上自衛隊未來的潛艇部隊應奔赴更遠、更廣闊的水域執行巡邏監視任務。這不但要增加潛艇的數量，更要求潛艇提升搜索速度。假如速度能提高一倍，那麼其搜索範圍就會相應地擴大一倍，考慮到日本周邊國家海軍普遍列裝高速魚雷，日本新潛艇的設計不能一味以「突破20節最大航速」為追求，畢竟潛艇再快也快不過魚雷，應配備相關魚雷誘餌等「軟殺傷」武器。

圖註：日本海上自衛隊「宙斯盾」驅逐艦提供強大的防空能力

日本《丸》雜誌報道，新潛艇的「網路中心戰」能力是重點，日本海上自衛隊需要建立潛艇、水面艦艇與巡邏機進行互動式信息傳輸的戰術網路，實現「一點偵知，系統反制」。從2013年起，日本海上自衛隊的潛艇部隊進入「忍耐期」，由於採購新潛艇的速度趕不上部隊擴編的速度，海自只能採取延長現役潛艇使用年限的辦法，實現「到2018年有22"艘潛艇服役」的建設目標。但是，「老驥伏櫪」的潛艇如何堪用，是海上自衛隊高層必須認真面對的問題。按照慣例，海上自衛隊會在潛艇執勤滿16年後予以退役除籍。

圖註：日本親潮級潛艇

根據22艘潛艇的保有量，今後無非採取兩種措施擴充潛艇數量：一是將現役潛艇使用年限拉長到22年，二是在新建潛艇時提高質量控制，力求新艇的戰鬥力不會過早落伍。就海軍專業而言，潛艇的「老齡化」大致分為三類：一是艇體老化，即艇殼材料腐蝕、磨損以及絕緣能力降低，這是長期使用後造成的必然結果，非人力所能抗拒：二是裝備陳舊，如武器性能在科技發展日新月異的今天很難保持先進，甚至出現「建造時指標領先，完工時卻告落伍」的情況，導致服役壽命縮短；三是經濟問題，維護潛艇所需的經費往往超過潛艇本身的造價。

海上自衛隊高層表示，要想延長潛艇的壽命，從規劃設計之初就要著手。一是「指標放鬆」。即對不影響核心性能的部位不選用『精密設備及昂貴的材料，降低採購成本和後續維護費用。同時應將這些部位設計為模塊化結構．以便「隨拆隨換」；二是該用高檔材料的地方必須堅持，「好鋼用在刀刃上」。儘管這可能使潛艇售價高企，但因此延長的使用壽命可以抵消部分成本；三是著眼未來作戰引進現代化裝備，並在設計時事先預留空間，方便後續的升級改造。

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