戰後日本海上自衛隊潛艇艇型一覽
日最新蒼龍級潛艇
日本海上自衛隊的所有潛艇，均由三菱重工及川崎重工位於神戶的造船廠建造。在以「渦潮」級為基礎而設計的海上自衛隊水滴型潛艇的發展過程當中，不論在水下機動力的提升、潛航深度的增加，指揮控制系統之強化，以及偵搜力和攻擊力的提升，噪音的減低等各方面都已大有改觀。日本海上自衛隊的潛艇標準排水量也由「渦潮」級的1850噸，經由「夕潮」級的2200噸，到「春潮」級的2,450噸，直至「親潮」級的2700噸，增加了850噸之多。此外，增加潛航深度與提升水下機動力，則需要有高張力鋼板與焊接技術。日本高張力鋼技術居於世界領先地位，NS110高張力鋼與同重量的鋼比起來，據說可耐將近1.4倍的深度。潛艇的安全潛航深度增加、有效載重負荷增加，可實現艦殼本體的縮小化。
戰後日本自衛隊潛艇艇型一覽表
日本海上自衛隊的所有潛艇，均由三菱重工及川崎重工位於神戶的造船廠建造。在以「渦潮」級為基礎而設計的海上自衛隊水滴型潛艇的發展過程當中，不論在水下機動力的提升、潛航深度的增加，指揮控制系統之強化，以及偵搜力和攻擊力的提升，噪音的減低等各方面都已大有改觀。日本海上自衛隊的潛艇標準排水量也由「渦潮」級的1850噸，經由「夕潮」級的2200噸，到「春潮」級的2,450噸，直至「親潮」級的2700噸，增加了850噸之多。此外，增加潛航深度與提升水下機動力，則需要有高張力鋼板與焊接技術。日本高張力鋼技術居於世界領先地位，NS110高張力鋼與同重量的鋼比起來，據說可耐將近1.4倍的深度。潛艇的安全潛航深度增加、有效載重負荷增加，可實現艦殼本體的縮小化。
「夕潮」級潛艇
上世紀80年代後是日本潛艇發展的高峰期。從上世紀70年代中期起，日本為了應付前蘇聯日漸增長的威脅，以及出於確保海上交通運輸線安全的需要，決定建造新一代傳統動力潛艇——「夕潮」級。日本建造的10艘「夕潮」（Yuushio）級攻擊型潛艇是在「渦潮」（Uzushio）級基礎上設計的，不僅噸位更大，而且下潛深度更大， 試驗潛深達275 米（902 英尺）。1980至1989年期間，「夕潮」級艇陸續服役，該級艇採用雙殼體結構，安裝了類似美國海軍潛艇的舯部外傾式魚雷發射管，這樣艇首聲吶陣列系統可更高效的工作。從1984年起下水的新艇開始配備「 魚叉」 潛射反艦導彈。1996 年開始，「夕潮」號作為訓練艇使用，最後1艘艇於2008年退役。
「夕潮」級潛艇攜帶的是89式主被動尋的魚雷，射程達50公里（31英里）。艇上電子設備包括ZQQ- 5艇首聲吶（由美國BQS- 4型聲吶改進而來）和ZQR拖曳陣列聲吶系統。
技術參數
艇員：75人
動力：單軸推進，柴油機，電動機
最大航速：水面12節，水下20節
水面最大航程：17603千米（9500海里）/10節
武備：6部533毫米口徑魚雷發射管
水面排水量：2235公噸（2200噸）
水下排水量：2774公噸（2730噸）
尺度：艇長76米，寬9.9米，吃水7.5米
服役時間：1980年
「春潮」級潛艇
「春潮」（Harushio）級潛艇則是以「夕潮」級為基礎的改進型艇，但排水量較大，噪音更低， 潛艇艇殼和指揮塔圍殼都採用了消音材料。從外觀上看，「春潮」級和「夕潮」級艇極為相似，但前者指揮塔更高更短小。「春潮」級潛艇還採用了NS110高強度鋼建造，最大潛深可達500米（1640英尺）。1989至1997年期間，7艘「春潮」級艇陸續建成，最後1艘「朝潮」（Asashio）號改進較大，通過自動化升級，艇員減少到了71名，而且採用了AIP推進系統。
與「夕潮」級相比，「春潮」級艇的航程增加了4630公里（2877英里）之多，因此海上自持力也有大幅提升。該級艇排水量也更大，因此可以攜帶更多燃油和更複雜的聲吶電子設備，艇員配置情況二者基本一致。日本海上自衛隊希望任意時刻都有潛艇保持海上巡邏狀態。
技術參數
艇員：75人
動力：單軸推進，柴油機，電動機
最大航速：水面12節，水下20節
水面最大航程：22236千米（12000海里）/10節
武備：「魚叉」潛射反艦導彈，6部533毫米口徑魚雷發射管
水面排水量：2485公噸（2450噸）
水下排水量：2764公噸（2750噸）
尺度：艇長77米，寬10米，吃水7.75米
服役時間：1990年
「親潮」級潛艇
日本「親潮」（Oyashio）級潛艇可以看做是「春潮」級的放大版，因此可以安裝艇側聲吶陣列系統，適合執行反潛和反艦任務。1994年1月，11艘「親潮」級艇首艇在吳海軍碼頭川崎船廠開工建造，1998年3月16日正式服役。目前所有「親潮」級潛艇均在川崎和三菱船廠建造，艇上安裝2台川崎12V25S型柴油機，2台川崎交流發電機和2台東芝主電機，總推進功率7700馬力（5742千瓦）。從20世紀70年代末開始，日本海上自衛隊艦艇就開始大量採用日本自主研製的系統，「親潮」級同樣如此。該級艇的聲吶系統基於美國的設計，但也進行了適合日本海上自衛隊的改進。艇上6部HU-605型533毫米口徑魚雷發射管可用於發射艇上20枚89式線導主被動尋的魚雷或UGM-84D「魚叉」反艦導彈。
與先前的艇型一樣，「親潮」級潛艇同樣採用雙殼體結構，艇體表面鋪設有消音瓦。但外部艇體採用了葉卷形（或稱抹香鯨形）而非水滴形外觀，指揮塔圍殼設計也有較大不同，因而整體輪廓較為特別。
技術參數
艇員：69人
動力：單軸推進，柴油機，電動機
最大航速：水面13節，水下20節
水面最大航程：不詳
武備：6部533毫米魚雷發射管，「魚叉」潛射反艦導彈
水面排水量：2743公噸（2700噸）
水下排水量：3048公噸（3000噸）
尺度：艇長81.7米，寬8.9米，吃水7.4米
服役時間：1998年3月16日
「蒼龍」級潛艇
「親潮」級潛艇並未安裝AIP系統，但從「蒼龍」（Soryu）級潛艇則開始配備。「蒼龍」級是日本自二戰結束以來建造的噸位最大的潛艇，其性能指標和作戰用途與「親潮」級極為相似，主要用於巡邏和攔截，但更適合在近海海床區域執行長時間潛航任務，因此作戰潛力極大。由於配備了AIP系統和現代化的感測器系統，「蒼龍」級潛艇也得以進入當今世界最先進的常規潛艇行列。一些軍事觀察家認為「蒼龍」級潛艇尚未配備日本最為先進的武器和電子系統，因此在20年的服役生涯中，「蒼龍」級的戰鬥力還有很大提升空間。
技術參數
艇員：65人
水面最大航程：11297公里（6100英里）/ 6.5節
武備：6部533毫米魚雷發射管，「魚叉」潛射反艦導彈，水雷
水面排水量：2900公噸（2854噸）
水下排水量：4200公噸（4134噸）
最大航速：水面13節，水下20節
尺度：艇長84米，寬9.1米，吃水8.5米
服役時間：2009年
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