中國藏了這麼多好寶貝：各種軍車大開眼界

1、挖壕車

作戰中挖戰壕是個任務急、費力氣的活兒，但對於挖壕車，一小時能挖近一米寬、兩米深的交通壕300多米，相當於二三百人連續挖3～4小時的工作量。由此可見，挖壕車的本領確實大多了。

挖壕車由軍用越野汽車改裝而成。在汽車原先安裝車廂的地方，裝上一套鏈輪和鏈條。在鏈輪上，每隔一定距離裝有一個挖土用的鏟斗，利用汽車發動機帶動鏈輪和鏈條轉動，鏟斗便會在地上挖出壕溝。

鏈斗式挖壕車也可用來挖防坦克壕。另外，還可以採用「旋鏟式」挖壕車來挖。這種挖壕車的後面裝有一個帶有巨大鏟刀的圓盤。當挖壕時，將圓盤鏟刀放下，由汽車發動機帶動使它快速旋轉。結果，在地上就挖出了既寬又深的壕溝，同時將挖起的土拋到溝外。它挖壕的本領比鏈斗式挖壕車還大，1小時可挖防坦克壕一百四五十米，相當於三四百人挖的工作量，真可說是把挖壕的好手。

2、布雷車

看過電影《地雷戰》的人可能知道，在抗日戰爭時期，我軍民大擺地雷陣對付敵人。今日的地雷與過去不同了，它主要是用來對付坦克。但如果完全靠人力去布大量的地雷，往往難以勝任，於是就出現了自動布雷車和火箭佈雷車。

自動布雷車是在汽車的車內裝載大量地雷，利用車上發動機帶動布雷器上的犁開出一條雷溝。

隨後每隔一定距離布下一個地雷，然後布雷器上的兩個圓盤形「耙」和拖鏈把土層覆蓋在地雷上。如果用幾輛布雷車同時佈雷，很快就可形成一個布雷地帶。英國裝備使用的棒狀地雷布雷車，每小時布雷600～700個。

用火箭佈雷車也可以快速佈雷。這種布雷車是利用裝在汽車上的發射架發射帶有大量地雷的火箭來佈雷的。當火箭飛到目標上空時，火箭上的儲雷倉自動打開，一個個地雷便從雷倉跳出，地雷便依靠所帶的小降落傘徐徐降落下來，以防因撞擊而引起爆炸。

3、救護醫療車

戰場上作戰，隨時都會出現受傷人員，有時傷勢還很危急嚴重。所以，在汽車出世不久的第一次世界大戰中，汽車就被用來進行醫療救護。於是，救護醫療車就正式誕生了。現代戰爭對救所醫陪車要求更高了。

例如，要求它既能在前線的槍林彈雨中進行救護，又能隨時渡過江河將傷員迅速送到後方。這樣，救護醫療車就必須具有較好的越性能和浮波本領。在這種情況下，一些國家的軍隊里就配備了有裝甲防護的水陸兩用救護車。

法國軍隊使用的一種救護醫療車就屬於這一類。這種車上，設備比較齊全，有輸氧、輸液等急救設備和藥品、器械等，並配有聯絡用的電台。這跑得很快，車速最高可達每小時105公里。

4、野戰炊事車

行軍、作戰也得吃飯。「人是鐵，飯是鋼」嘛，不吃飯哪來的勁打仗呢！可是，在戰場上過去一直是採用「埋鍋做飯」的老辦法。這樣，就需要使部隊耽誤較長的時間。有時情況緊急，就顧不上做飯、吃飯，影響部隊的作戰。有時還會失去戰機，造成不應有的損失。

現在，隨著機械化程度的提高，人們就研製成了各種各樣的野戰炊事車。野戰炊事車在行軍途中就可以完成許多烹調前的準備工作。車停下來後，很短時間便可供應熱菜、熱湯和其他主食，達到了既快又好的要求。

一個連隊配備一輛野戰炊事車，即可滿足全連的生活需要。還有一種野戰麵包車，每小時可加工製作50多公斤麵包、糕點或烤餅，足夠一個營的人員食用。

5、修理工程車

在戰場上進行修理，就得有工具、設備、儀錶，對水、電等，還要能帶著走，做到仗打到哪裡，修理就跟到哪裡。於是，各種各樣的修理工程車就在軍營里紛紛出現了，其中有坦克修理工程車、火炮修理工程車、雷達修理工程車等等。

有的國家的機械化師配備有七八百人的修理營，裝備有幾十台不同用途的工程車能修理從手槍到直升飛機的各種武器裝備，它實際上就是一座戰場綜合修理活動工廠。

在修理火炮、坦克等大型武器，或者將翻到山上的武器裝備拉上來，就得使用起重車和搶救車。修理活動工具都配備有這些工程車。起重車就是平常所見到的汽車吊車，它上面裝有起重機。而搶救車雖然上面也裝有起重裝置，但它比起重車的本領要大，能將較重、較大的坦克或火炮拖走，牽引到營區進行修理。在搶救車上還裝有絞盤裝置。這些修理工程車大是用汽車改裝而成的。

6、掃雷車

掃雷車系裝有掃雷器的坦克裝甲車輛，用於在地雷場中為部隊開闢道路。按掃雷方式，掃雷車可分為機械掃雷車、爆破掃雷車和機械爆破聯合掃雷車，可根據需要，在戰鬥前掛裝不同掃雷器材。在現代戰爭中，它們都是進行地雷戰，實施機動和反機動的重要工程裝備。

7、舟橋車

戰時架橋大都任務很急，要求以很快的速度將橋造好，這就是採用和平時不一樣的造橋辦法。對於寬度不超過30米的河溝小溪，可以使用裝在汽車上的機械化橋，只需將車開到河中，把橋板放下並展開，即可成為能通過10噸至幾十噸重車輛的便橋。對於比較大的江河，通常多採用浮橋。

臨時造浮橋有幾種辦法：一種是用許多小船作橋墩，然後用橋板把橋墩連接起來。這些小船平時都裝載在汽車（載舟車）上，以保證隨時使用。一個大型的舟橋分隊共需要各種運載車輛100多台，架設一座300多米長、能通行60噸左右重型裝備的浮橋，1個小時就足夠了。

另一種浮橋是由許多節浮力很大的「橋節」搭成，叫做帶式浮橋。平時將幾節「橋節」連接在一起裝在越野汽車上。使用時，直接將「橋節」放入水中，連成一體即可。架設一座能通過五六十噸重量設備的帶式浮橋，僅需10分鐘左右，很適合戰時使用。

8、牽引運載車

用來牽引大炮、以及雷達、指揮儀等的汽車，就是軍用車輛中的一個重要成員——牽引車。而且來運輸導彈、坦克的這類特別長、特別重的武器裝備的汽車，人們叫做運載車，它也是軍用車輛大家族中不可缺少的成員。

這兩種汽車所牽引和運載的武器裝備，個個體大、身重，有的個子還特別高，所以它們就是力氣大。當然，個頭也不能小了。

用來牽引大炮的牽引車，通常是4輪全驅動或6輪全驅動的汽車，有的還裝的輪胎氣壓調節裝置。這樣，它的牽引力量就大，越野的能力也就強，能在各種地形和路面上行駛，並能使大炮及時進入或撤出陣地。

9、水陸兩用車

這種汽車的車身製作成船形，並裝有與船相類似的推進器和舵等。因此，它既能在陸地上用車輪奔跑，又能像船一樣在水中航行。它的這種特長，加上有較好的機動靈活性，所以很適合舟橋部隊使用。

船形汽車過較淺的河時，需要將輪胎內的氣放掉一些，以降氣壓，使輪胎變軟一些，能以較大的面積著地，以便使汽車順利地通過河中鬆軟地帶。汽車過河上岸後又要將輪胎內的氣充足，使氣恢復正常。

這是因為在硬質路面行駛時，如果輪胎充氣不足，車輪各部分在著地時就會被壓癟，而離地時又鼓起來，這樣一鼓一癟，不僅使輪胎易於損壞，而且使汽車行駛時很費幼，多消耗燃料。　　現在，人們就對汽車進行改進，給它裝上輪胎氣壓調節裝置。這樣，駕駛員坐在車內就可知道輪胎內氣壓情況，操縱閥門給輪胎及時放氣或充氣，使用起來方便、迅速。

10、軍用越野車

越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。

美國製成一種「高機動多用途輪式車」，稱為高機動多用途吉普車，它屬於輕型越野汽車一類。它行駛的最高速度可達每小時96公里。不僅如此，它從靜止加速到每小時48公里，僅需6至8秒鐘，它的載重量約為1250公斤。給它的油箱加滿油後，可以連續行駛480公里。

這種吉普車還具有一般汽車所沒有的特殊本領：一是它裝輪胎特殊，在破損泄氣後仍能照常行駛，因而在戰場上不怕子彈射中輪胎；二是車上裝有裝甲，能抵擋速度較小的子彈和炮彈碎片，適合於前線部隊運送傷員、物資和作為通訊、指揮車使用；三是車上裝有「防爆油箱」。

油箱中彈後，不會爆炸和引起火災；四是發動機使用的是柴油，耗油最少，可似行駛較長的路程；五是裝有以電腦換擋的「自動變速器」，因而駕駛員省去了像駕駛一般汽車那樣不停地踩離合器、換擋的麻煩，減輕了駕駛員的操作勞，並提高了車速，保證了行車安全。

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